Citroen ujawnia hybrydową rajdówkę

W przeciwieństwie do wielu innych hybryd w Citroenie silnik nie jest w bezpośredni sposób połączony z baterią, która doładowuje się, podczas gdy auto hamuje lub zwalnia, jest to możliwe przez pozyskiwanie części energii kinetycznej, która się wówczas wytwarza.

Przy tylnej osi umieszczony jest 125-cio kilowatowy silnik elektryczny, który zamienia zgromadzoną energię napędzając tym samym tylne koła. Kierowca C4 WRC HYmotion4 może wybierać rodzaj napędu korzystając z kilku możliwości łączenia mocy silnika benzynowego z silnikiem elektrycznym, przez co może on np. przyspieszać dużo szybciej, przy użyciu obu naraz, bądź też utrzymywać stałą prędkość używając tylko motoru elektrycznego.

Nie pojawiły się jeszcze informacje czy taka wersja może wejść do produkcji, jednak fakt, że francuska marka na Paris Motor Show zaprezentowała cztery zupełnie inne samochody wyposażone w technologię HYmotion4 świadczy o tym, że Citroen poważnie myśli o wdrożeniu tej technologii do produkcji.