Budowa drogi S19 coraz bliżej. Ma być gotowa w 2026 roku

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że do wojewody podkarpackiego trafił wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla drogi ekspresowej S19 między węzłem Babica a Jawornikiem. Mowa o dwujezdniowej trasie o długości 11,6 km, składającej się z dwóch pasów ruchu w obu kierunkach (plus pas awaryjny).

W ramach tej inwestycji wybudowany zostanie też węzeł Żarnowa - Strzyżów, zlokalizowany w rejonie miejscowości Strzyżów, na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R, a także Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik (w kierunku Rzeszowa). Przewidziano też budowę ośmiu estakad na wysokich podporach, w tym największa estakada o długości ok. 1,1 km i filarach o wysokości ok. 80 m.

Na planowanym odcinku S19 powstanie też pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt (dwa dla zwierząt średnich, jedno dla zwierząt dużych, jedno dla zwierząt małych).

Budowa drogi ekspresowej S19 oznacza też powstanie tymczasowego łącznika z drogą krajową nr 19 w miejscowości Jawornik. To konsekwencja tego, że trasa S19 między Babicą a Domaradzem powstaje etapami. Po wybudowaniu odcinka Jawornik - Domaradz droga S19 nie będzie łączyła się z DK19 w Jaworniku. W śladzie tymczasowego łącznika będzie funkcjonować droga gminna, służąca (m.in. służbom ratowniczym) jako wjazd awaryjny na S19 przez MOP Jawornik.

Droga ekspresowa S19 od węzła Babica do Jawornika przebiega przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej. Dlatego przed rozpoczęciem inwestycji konieczne było rozpoznanie budowy geologicznej podłoża. Spora liczba wzniesień i dolin, a także jarów z ciekami wodnymi, stanowi wyzwanie dla wykonawcy.

Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem siedmiu obszarów osuwiskowych i sześciu predysponowanych osuwiskowo. W ramach prowadzonego na etapie KP (Koncepcji programowej - dop. aut.) rozpoznania geologicznej budowy podłoża wykonano badania geofizyczne, wiercenia i sondowania. Ponadto prowadzono monitoring osuwisk (wgłębny i powierzchniowy) - informuje GDDKiA.

Dla zobrazowania rozległości przeprowadzonego rozpoznania budowy podłoża, warto wspomnieć o liczbie wykonanych otworów badawczych. Wykonano ich 765, o łącznym metrażu 12 081 mb i głębokości od 3 do 50 m. Wykonano również 319 sondowań badawczych o łącznym metrażu 2 272 mb i głębokości od 1,8 do 35 m.

Odcinek drogi S19 Babica - Jawornik realizowany jest w systemie "Projektuj i buduj". Wykonawcą inwestycji jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Wartość umowy wynosi 1 253 370 000 zł. Zgodnie z zawartym kontraktem, prace projektowe i roboty budowlane wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie, zostaną ukończone w ciągu 43 miesięcy, tj. we wrześniu 2026 r. Przy czym, do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (od 1 grudnia do 31 marca).

Droga ekspresowa S19 to fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. W Polsce wspomniana trasa liczyć będzie ponad 700 km długości i przebiegać będzie przez województwa podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.