BMW M5 czy 550i z M-Pakietem? [ankieta]

Z drugiej ręki: BMW M5

BMW serii 5 F10 pojawiło się na europejskim rynku w styczniu 2010 roku w wersjach 523i, 535i oraz 530d. Miesiąc później zadebiutowała między innymi najmocniejsza "cywilna" odmiana piątki, oznaczona jako 550i. Auto ma moc 407 koni mechanicznych, czyli prawie dokładnie tyle samo, ile M5 generacji e39. Od razu więc nasuwa się myśl, że BMW prezentowane na zdjęciu to nic innego jak 550i z opcjonalnym M-Pakietem.

Czy to tylko 550i z dodatkowym zestawem spojlerów?

TAK: Istotnie, 19-calowe obręcze aluminiowe są identyczne jak w przypadku M-Pakietu, podobnie jest również z dokładką na tylnym zderzaku. Ponadto nowa M5 powinna mieć niewielki dyfuzor pomiędzy końcówkami układu wydechowego.

Oficjalne zdjęcia M-Pakietu

NIE: 258-konne BMW 528i ma dwie owalne końcówki układu wydechowego po lewej stronie zderzaka; 306-konne 535i również ma dwie owalne końcówki, ale po obu stronach zderzaka (z każdej jedną). Najmocniejsze BMW 550i ma natomiast dwie szerokie końcówki, także po obu stronach. Prezentowane na zdjęciu auto wyposażone jest w cztery końcówki układu wydechowego, podobnie jak M5 e60. Albo właściciel zamontował nowy wydech, albo to M5 F10.

Nowe BMW M5 zadebiutuje najprawdopodobniej na przyszłorocznym salonie we Frankfurcie. Auto będzie napędzane 600-konnym silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra, wspomaganym dwiema turbosprężarkami.

Źródło: WCF