WAŻNE
TERAZ

Skończyło się skandalem. Zełenski zaufał "intrygantowi" [OPINIA]

Bliski koniec brazylijskiego azylu dla Volkswagena Kombi/T2

Pierwsze wersje Volkswagena Transportera to legendy motoryzacji. Szczególnie dla rynku brazylijskiego to auto jest czymś więcej niż tylko zwykłym samochodem. Tam, włączając w to odmianę T1 oraz wariacje w postaci wersji T1,5, klasyczna konstrukcja produkowana jest nieprzerwanie od 1950 roku. Dlaczego Volkswagen Kombi/T2 będzie musiał zakończyć swój żywot?

Volkswagen Kombi/T2Volkswagen Kombi/T2
Piotr Ślusarczyk

Pierwsze wersje Volkswagena Transportera to legendy motoryzacji. Szczególnie dla rynku brazylijskiego to auto jest czymś więcej niż tylko zwykłym samochodem. Tam, włączając w to odmianę T1 oraz wariacje w postaci wersji T1,5, klasyczna konstrukcja produkowana jest nieprzerwanie od 1950 roku. Dlaczego Volkswagen Kombi/T2 będzie musiał zakończyć swój żywot?

W 2014 roku w Brazylii zaczną obowiązywać nowe przepisy bezpieczeństwa uniemożliwiające sprzedaż samochodów niewyposażonych w system ABS i poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażera. Oznacza to, że koniec produkcji Volkswagena Kombi/T2 nastąpi 31 grudnia 2013 roku, po łącznie 63-letniej brazylijskiej historii modelu.

Przedstawiciel Volkswagena stwierdził, że nowe regulacje sprawią, że Kombi "stanie się nowym samochodem". Mimo że nie są to słowa bezpośrednio świadczące o końcu życia modelowego auta, trudno wyobrazić sobie modyfikacje starej konstrukcji na potrzeby nowych wymogów.

Aktualnie w zakładach w São Bernardo do Campo powstaje dziennie 251 egzemplarzy Kombi. Trafiają one na rynek Ameryki Południowej. Mimo że nowe przepisy bezpieczeństwa będę obejmować jedynie Brazylię, dalsza produkcja auta na inne rynki byłaby dla Volkswagena po prostu nieopłacalna.

  • Volkswagen Kombi/T2
  • Obraz
[1/2] Volkswagen Kombi/T2 Źródło zdjęć: |

Źródło: AutoCar

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟