Błąd przy parkowaniu z automatem. Wielu nie wie, jak to robić

Pozycja P, czyli parking, blokuje przekładnię automatycznej skrzyni biegów. Jest używana po zakończeniu jazdy i przed wyłączeniem silnika. Instrukcje obsługi oraz poradniki zalecają, aby przed pozostawieniem auta na P na wzniesieniu, użyć hamulca postojowego. W przeciwnym razie duże siły mogą uszkodzić element blokujący przekładnię.

Choć przypadki zerwania bolca w automatycznej skrzyni są rzadkie i wynikają z ekstremalnych sytuacji, mechanik Marcin Albricht Wiśniewski z warsztatu Chester&Wasyl Garage podkreśla, że w normalnym użytkowaniu jest to prawie niemożliwe. Spotkał się z takim uszkodzeniem tylko raz, w wyjątkowo ekstremalnym przypadku.

W praktyce obciążona blokada może prowadzić do zablokowania dźwigni. Po uruchomieniu silnika, przesunięcie drążka z pozycji P na R lub inną może wymagać większej siły. Problem jest bardziej znaczący, gdy auto wyposażone jest w drążek elektroniczny, który przy dużym nachyleniu drogi może nie zrzucić z położenia P.

Mechanik ostrzega, że w przypadku elektrycznego wybieraka, auto może nie ruszyć bez pomocy. Wymaga to "odprężenia" układu poprzez delikatne pociągnięcie auta w kierunku wzniesienia lub podniesienie osi napędzanej. Podczas pociągania lub popychania samochodu należy być ostrożnym, aby nie spowodować naprężenia w przeciwnym kierunku.

Kierowcy z automatyczną skrzynią często nie używają hamulca postojowego, co na płaskiej drodze nie jest problemem, ale na wzniesieniach może być błędem. Po zatrzymaniu auta, trzymając nogę na pedale hamulca, należy najpierw zaciągnąć ręczny, a dopiero potem przełączyć skrzynię na P.

Ważne jest, aby używać położenia P tylko wtedy, gdy auto stoi nieruchomo. Włączenie parkingu podczas toczenia się może uszkodzić blokadę, co jest bardziej prawdopodobne niż uszkodzenie przez postój na wzniesieniu.