Bentley chce być ostatnim producentem budującym dwunastocylindrowe silniki.
Ekologia pogania motoryzację w redukowaniu pojemności i liczby cylindrów jednostek. Najbardziej cierpi na tym ekstremalna część tej dziedziny. Pojawiają się hybrydowe Ferrari, a wspaniałe wolnossące potwory, wymieniane są na silniki doładowane. Bentley chce uniknąć ugrzecznienia tego, co pod maską jego samochodów. Chociaż firma ma ambitne plany dotyczące hybryd typu plug-in, nie zrezygnuje z silników W12.
Bentley nie tylko nie przestanie produkować dwunastocylindrowców, ale wręcz przeciwnie – zwiększy ich wytwarzanie. Jak bardzo? Firma planuje podbić roczną produkcję W12 z 5 tys. do 9 tys. jednostek.
