Będzie jak M5? – Ac Schnitzer ACS 5 5.5i Sport S (2011) [Aktualizacja]

Ostatnimi tygodniami o firmie Ac Schnitzer było cicho, ale już wiadomo, co było tego przyczyną. Inżynierowie tunera pracowali nad dwoma samochodami, które mają być pokazane na salonie w Genewie. Jednym z nich jest ACS 5 5.5i Sport S, który osiągami może być zbliżony do BMW M5.

Obraz

Informacje o tym samochodzie są nadzwyczaj skromne, bo wszystkiego mamy się dowiedzieć podczas trwania wystawy w Szwajcarii. Na razie ujawniono tylko kilka z nich.

Ac Schnitzer ACS 5 5.5i Sport S fot.
Ac Schnitzer ACS 5 5.5i Sport S fot.

Wiadomo, że bazą dla tego auta jest BMW 550i, które jest wyposażone w serce o ośmiu cylindrach ustawionych w układzie widlastym. Bezpośredni wtrysk paliwa i dwie turbosprężarki pomagają silnikowi w seryjnej konfiguracji w uzyskaniu 407 KM mocy w zakresie 5500-6400 obr./min i maksymalnego momentu obrotowego o wartości 600 Nm dostępnego przy 1750-4500 obr./min. Napęd na tylne koła jest przekazywany za pomocą 8-biegowego „automatu”. Takie właśnie auto zostało poddane zmianom.

Po tuningu BMW ma moc 540 KM i moment obrotowy 750 Nm, co ma przekładać się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,50 s i oznaczać prędkość maksymalną 320 km/h. Przy tym Ac Schnitzer ACS 5 ma zużywać tyle samo paliwa, co fabryczne BMW 550i.

Jak widać na zdjęciach auto zmieniło się też nieco wizualnie. Tuner dodał spojlery i zmienił koła – być może pojawiło się nowe zawieszenie i układ hamulcowy. Reszty – jak wspomniałem – dowiemy się podczas prezentacji w halach genewskiej wystawy.

Aktualizacja

Ac Schnitzer ACS 5 5.5i Sport S fot.14
Ac Schnitzer ACS 5 5.5i Sport S fot.14

Obok ACS 5 5.5i Sport S zostanie przedstawione BMW Z4 320d, które ma emitować (według obecnych norm) tylko 99 g CO2 (nowa nazwa na dwutlenek węgla, to tlenek węgla IV) na 1 km.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V8, 90supo/sup
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 4395 cmsup3/sup
  • Moc maksymalna: 540 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 122,87 KM/l (seryjny – 92,61 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 750 Nm
  • Skrzynia biegów: 8-biegowa, automatyczna Steptronic
  • Typ napędu: Na tylne koła

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1905 kg
  • Stosunek masy do mocy: 3,53 kg/KM (seryjny – 4,68 kg/KM)
  • Długość: 4899 mm
  • Szerokość: 1860 mm
  • Rozstaw osi: 2968 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,50 s
  • Prędkość maksymalna: 320 km/hblock position=\inside8208/block
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Liczba punktów ładowania na MOP-ach stale rośnie. GDDKiA mówi o liczbach
Liczba punktów ładowania na MOP-ach stale rośnie. GDDKiA mówi o liczbach
Nowe przepisy już działają. Wpadł pierwszy kierowca
Nowe przepisy już działają. Wpadł pierwszy kierowca
Chciał wszystkich wyprzedzić. Poległ na wjeździe do tunelu
Chciał wszystkich wyprzedzić. Poległ na wjeździe do tunelu
Najbardziej niezawodne i najgorsze SUV-y. Ranking "What Car?"
Najbardziej niezawodne i najgorsze SUV-y. Ranking "What Car?"
Konflikt z Iranem może wpłynąć na branżę motoryzacyjną - analitycy ostrzegają
Konflikt z Iranem może wpłynąć na branżę motoryzacyjną - analitycy ostrzegają
7-osobowa Tesla Model Y wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
7-osobowa Tesla Model Y wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Licznik pokazuje więcej niż GPS. Które urządzenie ma racje?
Licznik pokazuje więcej niż GPS. Które urządzenie ma racje?
Zmiana limitu na autostradach. Minister powiedział, co się stanie
Zmiana limitu na autostradach. Minister powiedział, co się stanie
100 nowych autobusów dla Wrocławia. To nowoczesny sprzęt
100 nowych autobusów dla Wrocławia. To nowoczesny sprzęt
Land Rover pracuje nad małym Defenderem. Ma być konkurentem dla Mercedesa
Land Rover pracuje nad małym Defenderem. Ma być konkurentem dla Mercedesa
Niemiecka fabryka Tesli z problemami. A Musk znów obiecuje
Niemiecka fabryka Tesli z problemami. A Musk znów obiecuje
Firma przynosi straty, a prezes zarabia krocie. Padła kwota
Firma przynosi straty, a prezes zarabia krocie. Padła kwota
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀