Audi R8 V10 Grandiose Regula Tuning

Niezbyt rozpoznawalna niemiecka firma Regula Tuning zajmująca się przeróbkami głównie starszych modeli Seata, Audi i Volkswagena postanowiła zaistnieć zabierając się za modyfikacje Audi R8 V10. W ten sposób powstał projekt Grandiose, nie mniej kontrowersyjny niż niektóre pomysły takich tunerów jak Gemballa czy Mansory.

Obraz
Rafał Warecki

Niezbyt rozpoznawalna niemiecka firma Regula Tuning zajmująca się przeróbkami głównie starszych modeli Seata, Audi i Volkswagena postanowiła zaistnieć zabierając się za modyfikacje Audi R8 V10. W ten sposób powstał projekt Grandiose, nie mniej kontrowersyjny niż niektóre pomysły takich tunerów jak Gemballa czy Mansory.

Według projektantów pakiet stylistyczny do Audi R8 dodaje mu sportowego sznytu. Wszystko to za sprawą przeprojektowanych zderzaków z wielkimi wlotami powietrza i całkiem sporą powierzchnią czynną z tyłu, wspartą dodatkowo wylotem powietrza zza nadkoli w postaci skrzeli. W tylnej części samochodu całkowicie zmieniono też zintegrowany ze zderzakiem dyfuzor, spoiler czy reflektory.

Wszystkie nowe elementy poszycia wykonano z lekkich i bardzo wytrzymałych laminatów wykorzystujących włókna aramidowe. Oprócz pakietu stylistycznego Regula Tuning proponuje również potężne i dopasowane do kompozycji kolorystycznej 20-calowe obręcze kół Oxigin Oxrock o szerokości 8,5 cala (ogumienie 235/30) z przodu i 11 cali z tyłu (ogumienie 295/25).

Obraz

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym to jednak nie wszystko - tuner umożliwia również podniesienie mocy Audi R8 V10 z 525 KM do 560 KM poprzez zmiany w sterowaniu silnikiem.

Kompletny body-kit Grandiose, który pasuje też do wersji R8 V8 oraz wariantów nadwozia Spyder wyceniono na 7698 euro (bez kół), podniesienie mocy to koszt 1398 euro, a same koła według cennika producenta kosztują około 2000 euro.

Źródło: Regula Tuning

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯