Arizona jak Niemcy. Nowy projekt zakłada zniesienie ograniczeń prędkości
W Arizonie pojawiła się propozycja likwidacji dziennych ograniczeń prędkości na wybranych odcinkach dróg międzystanowych. Pomysł przewiduje roczny program pilotażowy oraz określone zasady dla dróg prowadzących przez obszary wiejskie z niewielką populacją.
Zdjęcie poglądowe
Jak donosi Arizona Capitol Times, władze stanowe Arizony rozważają wprowadzenie „stref bez ograniczeń prędkości” na wybranych, pustynnych odcinkach autostrad międzystanowych. Projekt forsuje radny republikanów Nick Kupper, który przygotował ustawę "Reasonable and Prudent Interstate Driving Act", w skrócie RAPID.
Pierwszy kontakt z Audi Concept C. Kamil Łabanowicz pokazuje przyszłość marki
Ustawa przewiduje rezygnację z ograniczeń prędkości w ciągu dnia na autostradach przebiegających przez obszary z populacją poniżej 50 tys. mieszkańców. W nocy z kolei miałby obowiązywać limit 80 mil na godzinę, czyli ok. 129 km/h. To o 5 mil więcej, niż obowiązuje obecnie w Arizonie. Pojazdy ciężarowe obowiązywałby z kolei stały limit 80 mil przez całą dobę.
Zanim przepisy zostałyby zatwierdzone, inicjator zmiany proponuje pilotaż: przez rok fragment autostrady międzystanowej I-8 między Casa Grande a Yumą miałby funkcjonować jako strefa bez ograniczeń prędkości. Miałby to oczywiście na celu sprawdzenie czy i jak zmienia się liczba oraz charakter wypadków.
Jeśli pilotaż by się powiódł, a przepisy weszłyby w życie, do grona dróg bez ograniczeń prędkości miałyby wejść odcinki autostrad międzystanowych I-10, I-17, I-19 i I-40, a także fragment I-15 na północnym zachodzie stanu. Wówczas Arizona byłaby jedynym stanem z odcinkami bez limitów prędkości. Zwolennicy rozwiązania wymieniając jego zalety, odnoszą się do przykładów innych stanów, m.in. Montany, gdzie podniesienie limitów nie przełożyło się istotnie na wyższe wskaźniki wypadków.
W rozmowie z Arizona Capitol Times Kupper miał powiedzieć: "W pełni rozumiem fakt, że naturalnie pierwszym odruchem jest: "To szaleństwo – zabijesz ludzi". Jednak dane dowodzą czegoś innego. Chcę przeprowadzić ten program pilotażowy, aby udowodnić, że rzeczywiście możemy to zrobić.
Od maja 2025 r. w USA jest dziewięć stanów z limitami co najmniej 80 mil na godzinę na wybranych odcinkach i należą do nich Idaho, Montana, Nevada, Oklahoma, Dakota Południowa, Utah i Wyoming. Niedawno do tej grupy dołączyła Dakota Północna. Z kolei najwyższy dotychczasowy limit prędkości w kraju ma Teksas. Na 41-milowym odcinku Texas State Highway 130 obowiązuje ograniczenie do 85 mph (ok. 137 km/h).
Projekt ma trafić na sesję legislacyjną w 2026 r.. Zwolennicy przekonują, że pilotaż na I-8 dostarczy danych, które pokażą realny wpływ braku dziennych limitów na bezpieczeństwo i płynność ruchu. Przeciwnicy obawiają się wzrostu liczby wypadków i ofiar, jednak inicjatorzy wskazują na pozytywne doświadczenia innych stanów z podwyższonymi limitami.
