+30 KM w dieslu – Senner X6 xDrive40d (2011)

Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 348 mm
Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 320 mm
Koła przednie: 22”
Koła tylne: 22”
Opony przednie: 295/30 R 22
Opony tylne: 335/30 R 22

Pod nóż specjalistów zajmujących się przede wszystkim tuningiem Audi trafiło ostatnio BMW X6 z wysokoprężnym o objętości 3 l. Po kilku modyfikacjach auto nieco bardziej wyróżnia się z tłumu niż zwykłe X6.

Olgierd Lachowski

7 grudnia 2011, 21:00

Pod maską wersji xDrive40d instalowany jest 3-litrowy motor o zapłonie samoczynnym. Silnik ma 6 cylindrów ułożonych w rzędzie, do których paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio za pomocą układu common rail. Jednostka napędowa ma też oczywiście turbodoładowanie.

Serce X6 ma więcej mocy niż 20 lat temu BMW M5: 306 KM przy 4400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 600 Nm i jest dostępny w zakresie 1500-2500 obr./min. Tak jest w samochodzie seryjnym, jednak auto po tuningu jest nieco mocniejsze.

Wzrost mocy wynika ze zmiany centralnej jednostki sterującej i filtrów powietrza na sportowe. Po tych modyfikacjach motor ma 336 KM mocy maksymalnej i 665 Nm momentu obrotowego. Senner nie wie jednak, jak się to przekłada na osiągi drogowe BMW.

Tuner zajął się nie tylko silnikiem samochodu, ale również nadwoziem. Zmieniono na przykład przedni zderzak, dodano imitację tylnego dyfuzora i nakładkę na klapę bagażnika. Senner X6 jeździ na 22-calowych felgach firmy Hamann, na których znajdują się opony 295/30 R 22 z przodu i 335/30 R 22 z tyłu.