Porsche postawiło na ekonomię. Pod maskę Cayenne trafi silnik diesla, turbodoładowana jednostka 3.0 V6 znana z kilku modeli Audi gwarantuje kompromis pomiędzy osiągami i ekonomią. Motor ten jest uniwersalny - ma zastosowanie w Audi A4, jak i w dużym Q7.
Porsche postawiło na ekonomię. Pod maskę Cayenne trafi silnik diesla, turbodoładowana jednostka 3.0 V6 znana z kilku modeli Audi gwarantuje kompromis pomiędzy osiągami i ekonomią. Motor ten jest uniwersalny - ma zastosowanie w Audi A4, jak i w dużym Q7.
Owa jednostka napędowa produkuje 240 koni mechanicznych, 550 Nm momentu obrotowego, przy średnim spalaniu w Cayenne zaledwie 9.3'litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Dzięki zastosowaniu tego silnika Porsche będzie emitowało zaledwie 244 gramy CO2 na jeden przejechany kilometr. Napęd będzie przekazywany za pomocą automatycznej skrzyni biegów Tiptronic-S.
Porsche tłumaczy wprowadzenie diesla korzystniejszymi przepisami prawnymi i podatkowymi dla aut spalających olej napędowy, szczególnie w Europie. Firma zamierza postawić też na jeszcze większy rozwój tych silników w autach grupy VW.
Nowa opcja silnikowa Cayenne na naszym kontynencie wejdzie do sprzedaży w lutym 2009, natomiast cena podstawowej wersji będzie wynosiła 47,250 euro. W Niemczech, po podatkach auto będzie kosztowało 56,436 euro. Możemy się również spodziewać Cayenne z dieslem na rynek USA, jednak dopiero w 2010 roku.
