Jaguar podczas dopracowywania ostatecznej konstrukcji XJ220 korzystał z pięciu egzemplarzy rozwojowych auta. Jeden z nich ma szansę zmienić właściciela.
Jaguar podczas dopracowywania ostatecznej konstrukcji XJ220 korzystał z pięciu egzemplarzy rozwojowych auta. Jeden z nich ma szansę zmienić właściciela.
Prototyp Jaguara XJ220 wystawiony w serwisie aukcyjnym i-bidder to auto oznaczone numerem 002 (jedno zdjęcie wskazuje na prototyp 005). Najczęściej prowadził je kierowca wyścigowy Andy Wallace. Oprócz niego dostęp do prototypów mieli John Nielsen oraz David Leslie.
Rozwojowy XJ220 o oznaczeniu 002 z Wallace'em za kółkiem jako pierwszy z wozów testowych osiągnął prędkość 186 mph (ponad 299 km/h) na torze Bruntingthorpe oraz ukończył wymagające 24-godzinne testy w Millbrook.
Auto jest wyjątkowe również z kilku innych powodów. W stosunku do wersji produkcyjnej jest o 18 cm krótsze, 15 cm węższe oraz ok. 180 kg lżejsze. Źródłem napędu prototypu 002 jest silnik V6 Twin-Turbo Heidegger blisko spokrewniony z jednostką montowaną w wyścigowych XJR-11 zespołu Tom Walkinshaw Racing (TWR Racing). Motor ma pojemność 3,2 lub 3,5 l i jest sprzężony z 5-biegową przekładnią FF Developments.
Ciekawe, że auto wraz z jeszcze jednym bliźniaczym prototypem ma inną konstrukcję słupka A niż produkcyjny XJ220. Warto też wspomnieć, że początkowo samochód był polakierowany na kolor srebrny.
Prototyp Jaguara XJ220 o oznaczeniu 002 został zarejestrowany jako auto drogowe w maju 2009 roku przy pomocy Jaguar Daimler Heritage Trust. Odrestaurowany unikat ma szansę zostać sprzedany za naprawdę duże pieniądze. Aukcja rozpocznie się już 24 lipca.
