Katastrofalne spadki w rosyjskich fabrykach. (Prawie) wszyscy się wycofali

Nowa Niva może pochwalić się takim wyposażeniem standardowym jak np. przygotowaniem do montażu radia czy anteną. To nie żart

Źródło zdjęć: © mat. prasowe

Mateusz Lubczański

02.08.2022 08:20, aktualizacja: 13.03.2023 16:22

Rosyjski przemysł motoryzacyjny, a raczej to, co z niego zostało, odnotował gigantyczny spadek produkcji pojazdów w pierwszym półroczu 2022 roku. Przyczyny są oczywiste.

Jak donosi portal automotivesuppliers.pl, powołując się na dane Rosstatu (rosyjskiego urzędu statystycznego), w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2022 roku wyprodukowano w Rosji 281 tys. pojazdów. To oznacza spadek o 61 proc. w stosunku do analogicznego okresu w 2021 roku.

Zobacz także:

Łada i spółka pod ścianą. Sprawdziłem, gdzie jeszcze można dostać rosyjskie auta i jakie mają wzięcie

Szczegółowe dane są jeszcze ciekawsze – produkcja w czerwcu wyniosła 13 tys. pojazdów, czyli 89 proc. mniej niż jeszcze rok temu. W maju z kolei linie produkcyjne opuściło jedynie 4 tys. aut i jest to spadek o 96,7 proc.! Znacznie mniejsze spadki odnotowano w segmencie ciężarówek. W czerwcu wyprodukowano 10,3 tys. pojazdów, czyli 40 proc. mniej niż przed rokiem.

Obecnie produkcją aut zajmują się lokalne zakłady AwtoWAZ i UAZ oraz chińska marka Haval. Partnerzy zachodni wycofali się z Rosji.

Rosjanie borykają się z brakiem części do pojazdów i nie chodzi tutaj o półprzewodniki, jak w przypadku europejskich zakładów. W fabrykach Łady zdecydowano o produkcji aut bez katalizatorów, napinaczy pasów czy chociażby klimatyzacji. Elementy potrzebne do ich produkcji zostały objęte sankcjami.