Nissan 350Z [z drugiej ręki]

Jak dla mnie to lepszy od TT i inyych „germanów”….
-super jeździ i tyle-a te „tandete” plastikową można mu wybaczyć….:)
pozdro

Jak dla mnie to lepszy od TT i inyych „germanów”….
-super jeździ i tyle-a te „tandete” plastikową można mu wybaczyć….:)
pozdro

świetny wóz za tę kasę. Ale czy dobrze widzę, że tarcze kosztują 10 000 zł? to chyba musi być jakaś literówka

Świetnie auto. 
pozdrawiam

Pamiętam chwile gdy wchodził na rynek, od samego początku dawał to czego żaden inny producent nie miał w ofercie, czyli czystą radość z jazdy, bez zbędnych bajerów. S2000 o półkę niżej a RX8, ehh szkoda gadać. 

Pamiętam chwile gdy wchodził na rynek, od samego początku dawał to czego żaden inny producent nie miał w ofercie, czyli czystą radość z jazdy, bez zbędnych bajerów. S2000 o półkę niżej a RX8, ehh szkoda gadać. 

swietne auto, ma chyba najlepszy dzwiek w tej klasie cenowej

s2000 półkę niżej? Wydaje mi się zatem że prowadziłeś oba. Ja tak i powiem Ci że Honda objeżdża Nissana bez problemów. Lżejsza zwinniejsza i ten dźwięk przy 9k obrotów. Tym niemniej nissan jest bez zarzutów a frajda z jazdy pozostaje na najwyższym poziomie.

Sory ale już od początku błąd… „w 1983 roku do salonów trafił model 300ZX wyposażony w dwie turbosprężarki w układzie TwinTurbo”
To prawda że w 83 pojawił się 300zx ale z oznaczeniem Z31 który miał V6 ale albo bez turbin albo z jedną turbiną i maks 200KM.
Dopiero w 89 pojawił się NOWY model 300zx Z32 (zupełnie inna konstrukcja) który mógł mieć TWIN TURBO i aż 286KM
Wiem, że nie dotyczy to bezpośrednio 350Z no ale.
Poza tym artykuł dobry, teraz czekam na uwielbioną RX8 która  jest bezpośrednim rywalem 350 ;-) (Wg TG lepszym z resztą)

Sory ale już od początku błąd… „w 1983 roku do salonów trafił model 300ZX wyposażony w dwie turbosprężarki w układzie TwinTurbo”
To prawda że w 83 pojawił się 300zx ale z oznaczeniem Z31 który miał V6 ale albo bez turbin albo z jedną turbiną i maks 200KM.
Dopiero w 89 pojawił się NOWY model 300zx Z32 (zupełnie inna konstrukcja) który mógł mieć TWIN TURBO i aż 286KM
Wiem, że nie dotyczy to bezpośrednio 350Z no ale.
Poza tym artykuł dobry, teraz czekam na uwielbioną RX8 która  jest bezpośrednim rywalem 350 ;-) (Wg TG lepszym z resztą)

Szczerze mówiąc jedna z brzydszych generacji Z i pod pewnymi względami gorsza od swojego poprzednika. Pierwsza generacja s30 – rzędowe 6 cylindrów(seria L24/26/28), mimo upływu czasu rynek tuningowy wciąż działa w Japonii i tak naprawdę nigdy poza Japonię tak do końca nie wyszedł – podczas gdy amerykanie trudzą się nad uzyskaniem z L28 300 koni N/A w ojczyźnie tego samochodu moce dochodziły do 400 koni na gaźnikach. Informacji o tych najlepszych częściach w angielskim internecie praktycznie nie ma, mimo że w USA Nissan tym samochodem odniósł wielki sukces rynkowy. Wspaniały samochód, patrząc okiem entuzjasty japońskiego tuningu wręcz kamień milowy. Potem był 300ZX, niedoceniony niestety. W pewnym sensie przegrał batalię z Suprą, jednakże również był świetnym i pięknym samochodem. 350Z był powrotem do N/A, niestety 300ZX zostawia go w tyle. 370Z to już inna bajka, wyrośnięty z 350Z, jednakże mocniejszy i bardziej przypominający swojego praojca. Czekam na powrót X do nazwy kolejnego Z.

Szczerze mówiąc jedna z brzydszych generacji Z i pod pewnymi względami gorsza od swojego poprzednika. Pierwsza generacja s30 – rzędowe 6 cylindrów(seria L24/26/28), mimo upływu czasu rynek tuningowy wciąż działa w Japonii i tak naprawdę nigdy poza Japonię tak do końca nie wyszedł – podczas gdy amerykanie trudzą się nad uzyskaniem z L28 300 koni N/A w ojczyźnie tego samochodu moce dochodziły do 400 koni na gaźnikach. Informacji o tych najlepszych częściach w angielskim internecie praktycznie nie ma, mimo że w USA Nissan tym samochodem odniósł wielki sukces rynkowy. Wspaniały samochód, patrząc okiem entuzjasty japońskiego tuningu wręcz kamień milowy. Potem był 300ZX, niedoceniony niestety. W pewnym sensie przegrał batalię z Suprą, jednakże również był świetnym i pięknym samochodem. 350Z był powrotem do N/A, niestety 300ZX zostawia go w tyle. 370Z to już inna bajka, wyrośnięty z 350Z, jednakże mocniejszy i bardziej przypominający swojego praojca. Czekam na powrót X do nazwy kolejnego Z.

ten gościu na video mnie strasznie irytował stylem trzymania kierownicy rodem z calibry… ;/

Również jak dla mnie świetne auto. Jest to o wiele mniej ryzykowna konstrukcja od RX-8 jeżeli coś nam by się popsuło, o wiele ładniejszy niż TT-ka pierwszej generacji, która zdecydowanie jest dla kobiet. Dla mnie ideał za super cenę :)

Również jak dla mnie świetne auto. Jest to o wiele mniej ryzykowna konstrukcja od RX-8 jeżeli coś nam by się popsuło, o wiele ładniejszy niż TT-ka pierwszej generacji, która zdecydowanie jest dla kobiet. Dla mnie ideał za super cenę :)

Również jak dla mnie świetne auto. Jest to o wiele mniej ryzykowna konstrukcja od RX-8 jeżeli coś nam by się popsuło, o wiele ładniejszy niż TT-ka pierwszej generacji, która zdecydowanie jest dla kobiet. Dla mnie ideał za super cenę :)

No chyba jednak nie, bo samochód ma hamulce Brembo a one swoje kosztują ;)

No chyba jednak nie, bo samochód ma hamulce Brembo a one swoje kosztują ;)

No chyba jednak nie, bo samochód ma hamulce Brembo a one swoje kosztują ;)

To że jak to mówi fanatyk hondy „objeżdża” nissana to wcale nie znaczy ze jest z nim na równi. Jechałem s2000 a w Zecie tylko jako pasażer i wiem co mówię, po pierwsze honda to tylko 2 litry a nie każdy lubi dźwięk wiertarki, po drugie Zet to Coupe a honda Roadster  czyli już sam fakt świadczy o różnicy, a po trzecie spójrz na ceny tych samochodów.

To że jak to mówi fanatyk hondy „objeżdża” nissana to wcale nie znaczy ze jest z nim na równi. Jechałem s2000 a w Zecie tylko jako pasażer i wiem co mówię, po pierwsze honda to tylko 2 litry a nie każdy lubi dźwięk wiertarki, po drugie Zet to Coupe a honda Roadster  czyli już sam fakt świadczy o różnicy, a po trzecie spójrz na ceny tych samochodów.

I tak bym wolał TT, drążnią mnie te światła postawione pionowo zamiast poziomo.

Świetny samochód. Typowy sportowy japoniec, nie ma się do czego przyczepić, tylko upalać na torach i czerpać frajdę z codziennej jazdy. Szkoda tylko, że każda nowa generacja staje się coraz bardziej… „garbata”. 300ZX to był piękny, sportowy samochód, jak na początek lat 90. 350Z jest OK – coraz bardziej mi się podoba, natomiast 370Z… pewnie minie kilka lat zanim się choć trochę do niego przekonam.

Zauważyłem błąd:

„Całość prezentuje się naprawdę nieźle, a to przecież japońskie auto.”

Poprawna wersja:

„Całość prezentuje się naprawdę nieźle, ale to przecież japońskie auto.”

Całość prezentuje się naprawdę nieźle bo to przecież japońskie auto.

Właśnie niekoniecznie dużo. Jak szukałem do swojego auta to wychodziło ok 300 zł/sztuka.

Za tarcze Brembo? Jak to możliwe? Czyżby znajomości? xD

To zależy jakie brembo. Do przeciętnego auta tarcze brembo są tańsze niż konkurencyjne Lucas/TRW, ATE lub Zimmermanny

Posiadałem do niedawna 350z a znajomy nadal posiada s2000 ze sportowym dolotem powietrza i 0 do 200km/h honda nie miała szans powód ? samochód poniżej 5-5,5 tyś obr. nie chce jechać później idzie ładnie ale za ten czas nissanem odjeżdżałem dość znacznie a co do spalania w artykule hmmm 11-12 litrów ? żart dla mnie tyle palił na trasie a po mieście 16.7-20.3 według komputera kiedyś wyliczałem sam i komputer praktycznie się nie myli. przeważnie robiłem 340-370 na zbiorniku i wchodziło jakieś 55-60 litrów z dość wyczynowym stylem jazdy komputer wskazywał 17-17.8 litrów 20 przekraczał jak już uwierzcie mi naprawdę dużo wywijałem, auto bardzo zachęca do latania bokiem i wtedy swoje weźmie realny wynik po mieście bez zbędnych szaleństw to 15 litrów BP98 nie zalecam lać 95 bo spalanie na tyle mocno rośnie że wychodzi znacznie drożej.

Posiadałem do niedawna 350z a znajomy nadal posiada s2000 ze sportowym dolotem powietrza i 0 do 200km/h honda nie miała szans powód ? samochód poniżej 5-5,5 tyś obr. nie chce jechać później idzie ładnie ale za ten czas nissanem odjeżdżałem dość znacznie a co do spalania w artykule hmmm 11-12 litrów ? żart dla mnie tyle palił na trasie a po mieście 16.7-20.3 według komputera kiedyś wyliczałem sam i komputer praktycznie się nie myli. przeważnie robiłem 340-370 na zbiorniku i wchodziło jakieś 55-60 litrów z dość wyczynowym stylem jazdy komputer wskazywał 17-17.8 litrów 20 przekraczał jak już uwierzcie mi naprawdę dużo wywijałem, auto bardzo zachęca do latania bokiem i wtedy swoje weźmie realny wynik po mieście bez zbędnych szaleństw to 15 litrów BP98 nie zalecam lać 95 bo spalanie na tyle mocno rośnie że wychodzi znacznie drożej.