Awarie i problemy: Audi A6 C5

2.5 tdi mialy problemy w pierwszych latach. Zwłaszcza po modernizacji juz nie były tak awaryjne.

Samochód zadebiutował w 97r a nie w 94. Można bez problemu kupić poprzednią wersję (C4) z 1996r, zarówno sedan, jak i kombi, tfu! Avant! Co do typowych bolączek, to częściej niż u konkurencji zawodzi tutaj zawieszenie, ale może to być spowodowane tandetnymi zamiennikami, których tu mnóstwo. Dość różne opinie zbierają też poliftowe silniki 2.0 i 3.0. Reszta (oczywiście z wyjątkiem wszystkich 2,5TDi V6) zbiera fenomenalne opinie.

Tak oczywiście pierwsza generacja debiutowała w 1994 roku, ta jest druga więc w 1997, już zmieniłem

2.5TDI 150KM tragedia – gości u mnie w domu od ładnych kilku lat i już zepsuło się wszystko, co miało się zepsuć (pompa wtryskowa, turbo, skrzynia biegow, przeplywomierz, rozrząd)- teraz na szczęście działa w porządku ; )

Samochód oferowano w trzech wersjach nadwozia sedan, kombi oraz allroad i miał on stawić czoła takim rywalom jak BMW Serii 5, czy Mercedesowi klasy E. Największym atutem Audi był bez wątpienia stały napęd na 4 koła, którego nie oferowali konkurenci.

Co do napędu to mercedes miał 4-matica. Audi różni się od mercedesa i bmw przednim napędem.

A tak poza tym to u mnie w domu kiedyś gościła 1,9tdi (110), miała prawie 300 tys. ale była regularnie serwisowana, po wymianie turbo, także autko chodziło i wyglądało jak nowe. Bardzo fajny, ekonomiczny silniczek, jedyną wadą jest to, że strasznie trudno dostać Audi z takim silnikiem, 99% ogłoszeń jeśli chodzi o diesla to 2,5.

4-Matic nie jest stałym napędem, a quattro tak. A to dość poważna różnica zwłaszcza jeśli chodzi o skuteczność na śniegu, czy śliskiej nawierzchni.

Od 1999 4matic jest stałym napędem z trzema dyferencjałami

u mnie w rodzinie też gości A4 z tym silnikiem 160 km z 2006r i jak do tej pory nie było jakichkolwiek usterek ostatnio co przy nim było robione to w 2008r (o ile dobrze pamiętam) był wymieniany rozrząd, więc albo ten ktoś ma pecha, albo kupił jakiegoś powypadkowego, albo słabo o niego dba, albo po prostu jakiś szczęśliwy egzemplarz się trafił dla znajomego.

Mógłbym wiedzieć który rok i jaki model ma?

użytkowałem kiedyś przez dłuższy czas A6 2,7 biturbo 270 km i powiem szczerze że bardzo dobrze się jeździło, całkiem żwawe auto i bezawaryjne, bardzo przyjemnie je wspominam.
1.9 TDI w takiej budzie to wg mnie za mało.

1998 – wadliwe były niestety tylko pierwsze modele w tej budzie.

Racja 4-Matic jest stały mój błąd, warto jednak doprecyzować działanie tego napędu cytatem ,,W kolejnej generacji systemu, wdrożonej wraz z modelem W210 w 1997 roku, napędzane były już na stałe wszystkie cztery koła w proporcji 40:60. 4Matic wykorzystywał trzy otwarte dyferencjały oraz elektronikę” z pewnego źródła.

no właśnie, a wystarczy kupić 1-2 lata młodszy model z silnikiem wolnym od wad.

browar: wystarczyło wystarczyło – ale jak się kupowało 3latka to się jeszcze nie wiedziało ; )

Nie było takiego silnika w tym modelu. Był 2.7 230 i 250KM. Standardowe program to 305KM. 270 to za dużo jak na serię, a za mało jak na tunera, ale w sam raz na wartość wyjętą „z czapy”.

to że MTM ma opcję do 305km nie oznacza że nie można tego auta z chipować na około 270km…
ja to auto już miałem z taką mocą.

a no chyba że ;)

Dżizas, kiedy w koncu przestaniemy martwic sie zanizanymi przebiegami, wyklepanymi przystankami i reszta badziewia… niech w koncu ktos cos z tym zrobi bo teraz to ciezko kupic auto ktore nie jest przekrecone lub wyklepane!

Zapomniano dodać o bardzo częstej awarii jaka występuje, i co jest wadą fabryczna modelu, a mianowicie wspomaganie. Dokładnie maglownica, której wnętrze pokryte jest czymś w rodzaju powłoki teflonowej, która z biegiem lat łuszczy się, odrywając i powodując uszkodzenie pompy wspomagania.

koszty napraw są potężne. Ilość możliwych usterek (też w silnikach benzynowych) zabija. Miałem dwa silniki benzynowe… W zasadzie nie poleciłbym chyba już nikomu audi a6 c5

koszty napraw są potężne. Ilość możliwych usterek (też w silnikach benzynowych) zabija. Miałem dwa silniki benzynowe… W zasadzie nie poleciłbym chyba już nikomu audi a6 c5

Są oczywiście silniki 1.8T 180KM (silnik AJL), ktoś zapomniał o tym ;-)