| BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) | BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | BMW | BMW | |
| Model | BMW Serii 7 | BMW Serii 7 | |
| Generacja | BMW Serii 7 E38 [FL] | BMW Serii 7 E38 [FL] | |
| Silnik | 728iL AT (193 KM) | L7 AT (326 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 4 | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 5121 mm | 5374 mm | |
| Szerokość | 1862 mm | 1862 mm | |
| Wysokość | 1425 mm | 1425 mm | |
| Rozstaw osi | 3070 mm | 3320 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1552 mm | 1552 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1568 mm | 1568 mm | |
| Masa własna | 1840 kg | 2215 kg | |
| Masa całkowita | 2300 kg | 2600 kg | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 500 l | 440 l | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 500 l | 440 l | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 535 kg | 460 kg | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 4400 kg | ||
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 1090/1265 kg | 1240/1380 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 2793 cm3 | 5379 cm3 | Silnik w BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 193 KM | 326 KM | Silnik w BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 500 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm | 490 Nm | Silnik BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 6 | 12 | Silnik w BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Średnica cylindra | 84 mm | 85 mm | |
| Skok tłoka | 84 mm | 79 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 3500 obr/min | 3900 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB98, PB95, PB92 | PB98, PB95, PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Tylny | Tylny | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 226 km/h | 250 km/h | BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 9.6 s | 7 s | BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 l | 95 l | BMW Serii 7 E38 [FL] L7 sedan 4-dw. L7 AT (326 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 16.5 l | 22.1 l | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 8 l | 11.3 l | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 11.1 l | 15.2 l | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 520 do 1 060 km | od 430 do 840 km | |
| Średnica zawracania | 12.2 m | 13 m | BMW Serii 7 E38 [FL] Sedan 728iL AT (193 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, dźwignię, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, dźwignię, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Jeden z najbardziej proporcjonalnych i kultowych sedanów w historii BMW miał jedną wadę - najpotężniejsze silniki parowano głównie z automatyczną skrzynią biegów. Pewien Amerykanin znalazł jednak rozwiązanie - przeszczepił do E38 napęd z E39 M5. To ...
O wycofaniu z oferty największego silnika w gamie niemieckiego producenta, plotki krążą już od kilku miesięcy. Niestety, koniec majestatycznej V12-ki jest już nieunikniony.
Jeśli standardowe BMW serii 7 nie jest dla Ciebie wystarczająco emocjonującą propozycją z pogranicza luksusu i sportowych emocji, możesz wziąć pod uwagę wyjątkową, ostrą odmianę Alpina. Wspaniale skonfigurowany egzemplarz stworzony przez nadwornego ...
