| Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.6 MT (110 KM) | Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.8 MT (110 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Golf | Volkswagen Golf | |
| Generacja | Volkswagen Golf 1 generacji | Volkswagen Golf 1 generacji | |
| Silnik | 1.6 MT (110 KM) | 1.8 MT (110 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3820 mm | 3820 mm | |
| Szerokość | 1610 mm | 1610 mm | |
| Wysokość | 1412 mm | 1412 mm | |
| Rozstaw osi | 2400 mm | 2400 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1392 mm | 1392 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1347 mm | 1347 mm | |
| Masa własna | 832 kg | 832 kg | |
| Prześwit | 117 mm | 117 mm | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1588 cm3 | 1781 cm3 | Silnik w Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.8 MT (110 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 110 KM | 110 KM | |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 100 obr/min | do 5 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm | 154 Nm | Silnik Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.8 MT (110 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtryskiwacz | wtryskiwacz | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 79.5 mm | 81 mm | |
| Skok tłoka | 80 mm | 86.4 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 5000 obr/min | 3500 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 182 km/h | 188 km/h | Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.8 MT (110 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.8 s | 8.2 s | Volkswagen Golf 1 generacji GTI hatchback 5-dw. 1.8 MT (110 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l | 40 l | |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 8.8 l | ||
| Średnica zawracania | 10.3 m | 10.3 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Hamulce | Hamulce | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna | Pół-niezależne, Belka skrętna | |
WLTP dopadło kolejnego producenta. Tym razem Volkswagen jest zmuszony obniżyć moc Golfa R przez nowy cykl testowania spalania i emisji szkodliwych substancji. Najmocniejszy hatchback zbliża się niebezpiecznie blisko nadchodzącego GTI w wersji TCR.
Volkswagen potwierdził datę premiery nowego Golfa GTI i przy okazji opublikował oficjalną zapowiedź, dzięki której wiemy, jak będzie prezentował się przód gorącego hatchbacka z Wolfsburga. Nowy wygląd to jednak nie wszystko - czekają nas bowiem ...
Wakacyjny weekend to czas na rodzinne wypady w różne części Polski. Czemu by nie dodać im szczypty emocji przeżywanych zza kółka? Te dwie przyjemności da się połączyć, znajdując odpowiednią drogę… i odpowiedni samochód.
