| Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mitsubishi | Mitsubishi | |
| Model | Mitsubishi Montero | Mitsubishi Montero | |
| Generacja | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] | |
| Silnik | 3.2 DI-D AT (165 KM) | 3.5 AT (203 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | SUV | SUV | |
| Liczba miejsc | 5 | 7 | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4260 mm | 4795 mm | |
| Szerokość | 1875 mm | 1875 mm | |
| Wysokość | 1844 mm | 1855 mm | |
| Rozstaw osi | 2545 mm | 2780 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1560 mm | 1560 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1560 mm | 1560 mm | |
| Masa własna | 2000 kg | 2135 kg | |
| Prześwit | 220 mm | 235 mm | |
| Masa całkowita | 2510 kg | 2760 kg | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 415 l | 215 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1253 l | 1700 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 3200 cm3 | 3497 cm3 | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 165 KM | 203 KM | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 3 800 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 373 Nm | 318 Nm | Silnik Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 98.5 mm | 93 mm | |
| Skok tłoka | 105 mm | 85.8 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 obr/min | 4000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO III | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | na cztery koła | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 185 km/h | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 13.2 s | 12.5 s | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l | 90 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.5 AT (203 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 13.3 l | 19.5 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 8.7 l | 11.1 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 10.5 l | 14.2 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 530 do 820 km | od 460 do 810 km | |
| Średnica zawracania | 10.6 m | 11.4 m | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, do Podwójne wahacze, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, do Podwójne wahacze, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
