| Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mitsubishi | Mitsubishi | |
| Model | Mitsubishi Montero | Mitsubishi Montero | |
| Generacja | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] | |
| Silnik | 3.0 AT (175 KM) | 3.2 DI-D AT (165 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | SUV | SUV | |
| Liczba miejsc | 5 | 7 | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4260 mm | 4775 mm | |
| Szerokość | 1875 mm | 1845 mm | |
| Wysokość | 1844 mm | 1855 mm | |
| Rozstaw osi | 2545 mm | 2780 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1560 mm | 1560 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1560 mm | 1560 mm | |
| Masa własna | 1810 kg | 2155 kg | |
| Prześwit | 220 mm | 235 mm | |
| Masa całkowita | 2510 kg | 2810 kg | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 415 l | 215 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1253 l | 1700 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 2972 cm3 | 3200 cm3 | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 175 KM | 165 KM | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 500 obr/min | do 3 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 188 Nm | 373 Nm | Silnik Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | Common Rail | |
| Układ cylindrów | V | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 6 | 4 | Silnik w Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 91.1 mm | 98.5 mm | |
| Skok tłoka | 76 mm | 105 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4500 obr/min | 2000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB92 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO III | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 4 | 5 | Skrzynia biegów Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | na cztery koła | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 170 km/h | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12.6 s | 13.8 s | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l | 90 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 17.7 l | 13.3 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 11.1 l | 8.8 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 13.6 l | 10.5 l | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 5-dw. 3.2 DI-D AT (165 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 400 do 640 km | od 680 do 1 020 km | |
| Średnica zawracania | 10.6 m | 11.4 m | Mitsubishi Montero 3 generacji [FL] Suv 3-dw. 3.0 AT (175 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, do Podwójne wahacze, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, do Podwójne wahacze, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
