| Mitsubishi Lancer Evolution VI Sedan 2.0 T MT (334 KM) | Mitsubishi Lancer Evolution VI Sedan 2.0 T MT (280 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mitsubishi | Mitsubishi | |
| Model | Mitsubishi Lancer Evolution | Mitsubishi Lancer Evolution | |
| Generacja | Mitsubishi Lancer Evolution VI | Mitsubishi Lancer Evolution VI | |
| Silnik | 2.0 T MT (334 KM) | 2.0 T MT (280 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4350 mm | 4350 mm | |
| Szerokość | 1770 mm | 1770 mm | |
| Wysokość | 1415 mm | 1415 mm | |
| Rozstaw osi | 2510 mm | 2510 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1510 mm | 1495 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1505 mm | 1490 mm | |
| Masa własna | 1260 kg | ||
| Prześwit | 150 mm | 150 mm | |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 420 l | 420 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 420 l | 420 l | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1997 cm3 | 1997 cm3 | |
| Moc silnika | 334 KM | 280 KM | Silnik w Mitsubishi Lancer Evolution VI Sedan 2.0 T MT (334 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 500 obr/min | do 6 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 438 Nm | 373 Nm | Silnik Mitsubishi Lancer Evolution VI Sedan 2.0 T MT (334 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Średnica cylindra | 85 mm | 85 mm | |
| Skok tłoka | 88 mm | 88 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2800 obr/min | 3000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB98 | PB98 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | na cztery koła | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 4.2 s | ||
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Średnica zawracania | 11 m | 11 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Czterodrzwiowy kompaktowy sedan. Pod maską wyżyłowany 2-litrowy silnik napędzający cztery koła, do tego wielkie skrzydło. Opis, który pasował do każdej generacji Mitsubishi Lancera Evolution wkrótce może przestać być aktualny.
Po przywróceniu do życia nazwy Eclipse (Cross), Mitsubishi najprawdopodobniej wskrzesi Lancera Evo. Pierwsze informacje mówią o silnikach współdzielonych z Renault. Najprawdopodobniej auto nie będzie SUV-em.
Po kliku dekadach produkcji "cywilnego" sedana, niezliczonych zwycięstwach "Evo" w rajdach i zbudowaniu grupy fanów, Mitsubishi uśmierciło Lancera. Teraz powraca on do życia. Oczywiście nie wszyscy będą zadowoleni.
