| Skoda Octavia 2 generacji [FL] Liftback 5-dw. 1.6 Euro V MT (102 KM) | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Skoda | Skoda | |
| Model | Skoda Octavia | Skoda Octavia | |
| Generacja | Skoda Octavia 2 generacji [FL] | Skoda Octavia 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 1.6 Euro V MT (102 KM) | 1.2 TSI DSG (105 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Liftback | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4569 mm | 4569 mm | |
| Szerokość | 1769 mm | 1769 mm | |
| Wysokość | 1462 mm | 1468 mm | |
| Rozstaw osi | 2578 mm | 2578 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1541 mm | 1541 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1514 mm | 1514 mm | |
| Masa własna | 1280 kg | 1310 kg | |
| Prześwit | 140 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 1880 kg | 1910 kg | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Liftback 5-dw. 1.6 Euro V MT (102 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 560 l | 580 l | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1350 l | 1620 l | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 600 kg | 600 kg | |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3280 kg | 3110 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1595 cm3 | 1197 cm3 | Silnik w Skoda Octavia 2 generacji [FL] Liftback 5-dw. 1.6 Euro V MT (102 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 102 KM | 105 KM | Silnik w Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 600 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 148 Nm | 175 Nm | Silnik Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 81 mm | 71 mm | |
| Skok tłoka | 77.4 mm | 75.6 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 3800 obr/min | 1550 do 4100 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 5 | 7 | Skrzynia biegów Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 190 km/h | 191 km/h | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12.3 s | 10.9 s | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l | 55 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 9.6 l | 7 l | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.5 l | 5.2 l | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.1 l | 5.9 l | Skoda Octavia 2 generacji [FL] Combi kombi 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 570 do 1 000 km | od 790 do 1 060 km | |
| Średnica zawracania | 10.85 m | 10.85 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Na poprzecznych dźwignię, Amortyzatory, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Na poprzecznych dźwignię, Amortyzatory, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | wiele poprzeczny, Stabilizator przechyłów | wiele poprzeczny, Stabilizator przechyłów | |
Skoda to marka, która nie przyzwyczaiła nas do gwałtownych ruchów. Od lat kieruje się konsekwencją, rozsądkiem i stylistyczną wstrzemięźliwością. Na pierwszy rzut oka odświeżona Octavia nieco zrywa z tym wizerunkiem czeskiego producenta.
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
