| Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Explorer | Ford Explorer | |
| Generacja | Ford Explorer 2 generacji [FL] | Ford Explorer 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 4.0 AT 4x4 (160 KM) | 4.0 AT (210 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | SUV | SUV | |
| Liczba miejsc | 5 | 4 | Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4857 mm | 4608 mm | |
| Szerokość | 1783 mm | 1783 mm | |
| Wysokość | 1719 mm | 1704 mm | |
| Rozstaw osi | 2835 mm | 2585 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1486 mm | 1486 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1487 mm | 1487 mm | |
| Masa własna | 1959 kg | 1769 kg | |
| Prześwit | 200 mm | 200 mm | |
| Masa całkowita | 2468 kg | 2159 kg | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 1232 l | 974 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2294 l | 1974 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 509 kg | 390 kg | Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 4535 kg | 4082 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 4015 cm3 | 4015 cm3 | |
| Moc silnika | 160 KM | 210 KM | Silnik w Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 200 obr/min | do 5 250 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 305 Nm | 325 Nm | Silnik Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | V | V | |
| Liczba cylindrów | 6 | 6 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 100 mm | 100.3 mm | |
| Skok tłoka | 84 mm | 84.3 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2750 obr/min | 3250 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB92 | PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | na cztery koła | Tylny | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 196 km/h | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 13.4 s | 9.6 s | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 78.7 l | 65.5 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Suv 5-dw. 4.0 AT 4x4 (160 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 21 l | 18 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 15 l | 14 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 16.6 l | 15.1 l | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 370 do 520 km | od 360 do 470 km | |
| Średnica zawracania | 11.4 m | 10.6 m | Ford Explorer 2 generacji [FL] Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (210 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Drążek skrętny, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Drążek skrętny, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | zależne, sztywny most, resory | zależne, sztywny most, resory | |
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
Zakup niektórych samochodów można porównać do małżeństwa z wymarzoną kobietą. Jesteście skłonni do wielu wyrzeczeń, bo wiecie, że będąc z nią, lepiej być nie może. W świecie motoryzacji 911 GT3 dla wielu motomaniaków jest właśnie taką kobietą. ...
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
