| SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | SEAT | SEAT | |
| Model | SEAT Leon | SEAT Leon | |
| Generacja | SEAT Leon 3 generacji | SEAT Leon 3 generacji | |
| Silnik | 1.6 TDI DSG (105 KM) | 1.4 TSI MT (122 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4228 mm | 4271 mm | |
| Szerokość | 1810 mm | 1816 mm | |
| Wysokość | 1461 mm | 1444 mm | |
| Rozstaw osi | 2601 mm | 2634 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1549 mm | 1538 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm | 1508 mm | |
| Masa własna | 1266 kg | 1224 kg | |
| Masa całkowita | 1780 kg | 1760 kg | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 380 l | 380 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 380 l | 1210 l | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 514 kg | 536 kg | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3580 kg | 3160 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1598 cm3 | 1395 cm3 | Silnik w SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 105 KM | 122 KM | Silnik w SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 3 000 do 4 000 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm | 200 Nm | Silnik SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka + kompresor | |
| Średnica cylindra | 79.5 mm | 74.5 mm | |
| Skok tłoka | 80.5 mm | 80 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1500 do 2750 obr/min | 1400 do 4000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 7 | 6 | Skrzynia biegów SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 191 km/h | 202 km/h | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.7 s | 9.3 s | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.4 TSI MT (122 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 4.6 l | 6.5 l | SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 3.5 l | 4.4 l | SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 3.9 l | 5.2 l | SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 1 090 do 1 430 km | od 770 do 1 140 km | |
| Średnica zawracania | 10.1 m | 10.2 m | SEAT Leon 3 generacji SC hatchback 3-dw. 1.6 TDI DSG (105 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Amortyzatory, Sprężynowa | Pół-niezależne, Obrócił korpus, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | |
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Komfort jazdy, nienaganna prezencja, ekskluzywny charakter, mocny i ekologiczny napęd hybrydowy oraz przestronne i wygodne wnętrza – Lexus RX to model o wielu talentach, szczególnie w wersji specjalnej F SPORT EDITION.
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
