| Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Peugeot | Peugeot | |
| Model | Peugeot 208 | Peugeot 208 | |
| Generacja | Peugeot 208 1 generacji | Peugeot 208 1 generacji | |
| Silnik | 1.2 VTi MT (82 KM) | 1.4 HDi MT (68 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3962 mm | 3962 mm | |
| Szerokość | 1739 mm | 2004 mm | |
| Wysokość | 1460 mm | 1460 mm | |
| Rozstaw osi | 2538 mm | 2538 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1475 mm | 1471 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1471 mm | 1471 mm | |
| Masa własna | 975 kg | 1605 kg | |
| Prześwit | 123 mm | 123 mm | |
| Masa całkowita | 1527 kg | 1980 kg | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 311 l | 285 l | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1076 l | 285 l | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 552 kg | ||
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 2677 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1199 cm3 | 1397 cm3 | Silnik w Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 82 KM | 68 KM | Silnik w Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 750 obr/min | do 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 118 Nm | 160 Nm | Silnik Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 3 | 4 | Silnik w Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Średnica cylindra | 75 mm | ||
| Skok tłoka | 90.5 mm | ||
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2750 obr/min | 1750 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 175 km/h | 163 km/h | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12.2 s | 13.5 s | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 VTi MT (82 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 5.5 l | 4.4 l | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 3.9 l | 3.4 l | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.5 l | 3.8 l | Peugeot 208 1 generacji Hatchback 5-dw. 1.4 HDi MT (68 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 910 do 1 280 km | od 1 140 do 1 470 km | |
| Średnica zawracania | 10.4 m | 10.4 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne, Z efektem kierowania | Niezależna, wiele poprzeczny, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne, Z efektem kierowania | |
Stajnia Dytko Sport założona przez Pawła Dytko zbudowała kolejne po VW Polo Proto prototypowe auto rajdowe - tym razem jest to Peugeot 208 Proto. Wczoraj odbyły się pierwsze testy samochodu. Mamy dla was garść informacji i bogatą galerię.
Odkąd zakończono produkcję legendarnego Peugeota 205 GTi w gamie modelowej francuskiego producenta pojawiały się kolejne hot hatche, ale żaden nie nosił nazwy GTi. Wraz z modelem 208 znaczek GTi powrócił na swoje miejsce. Znamy już ceny następcy ...
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
