| Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Mondeo | Ford Mondeo | |
| Generacja | Ford Mondeo 3 generacji [FL] | Ford Mondeo 3 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.0 TDDi MT (90 KM) | 1.8 SCi MT (130 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4731 mm | 4804 mm | |
| Szerokość | 1812 mm | 1812 mm | |
| Wysokość | 1429 mm | 1481 mm | |
| Rozstaw osi | 2754 mm | 2754 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1522 mm | 1522 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1537 mm | 1537 mm | |
| Masa własna | 1506 kg | 1469 kg | |
| Prześwit | 170 mm | 175 mm | |
| Masa całkowita | 1975 kg | 2100 kg | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 500 l | 540 l | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 500 l | 1700 l | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3775 kg | 3600 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1998 cm3 | 1798 cm3 | Silnik w Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 90 KM | 130 KM | Silnik w Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 000 obr/min | od 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 245 Nm | 175 Nm | Silnik Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 86 mm | 83 mm | |
| Skok tłoka | 86 mm | 83.1 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1800 do 1800 obr/min | 4250 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB98 | |
| Norma Euro | EURO III | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 6 | Skrzynia biegów Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 202 km/h | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 13.1 s | 10.9 s | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Kombi 5-dw. 1.8 SCi MT (130 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l | 59 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.2 l | 10.1 l | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.6 l | 5.9 l | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 5.9 l | 7.4 l | Ford Mondeo 3 generacji [FL] Sedan 2.0 TDDi MT (90 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 720 do 1 280 km | od 580 do 1 000 km | |
| Średnica zawracania | 11.1 m | 11.1 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | |
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
Choć to, że nowy Ford Mondeo będzie bazował na koncepcie Evos było wiadome od dawna wielu nie wierzyło, że producent zdecyduje się na tak diametralną i drapieżną zmianę stylistyki.
