| Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Opel | Opel | |
| Model | Opel Vectra | Opel Vectra | |
| Generacja | Opel Vectra C [FL] | Opel Vectra C [FL] | |
| Silnik | 2.8 Turbo AT (250 KM) | 2.2 Direct 5MT (155 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4611 mm | 4611 mm | |
| Szerokość | 1798 mm | 1798 mm | |
| Wysokość | 1460 mm | 1460 mm | |
| Rozstaw osi | 2700 mm | 2700 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1536 mm | 1536 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1525 mm | 1525 mm | |
| Masa własna | 1590 kg | 1475 kg | |
| Prześwit | 140 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 2065 kg | 1950 kg | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 500 l | 500 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1360 l | 1360 l | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 2792 cm3 | 2198 cm3 | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 250 KM | 155 KM | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 500 obr/min | do 5 600 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm | 220 Nm | Silnik Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | V | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 6 | 4 | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 89 mm | 86 mm | |
| Skok tłoka | 74.8 mm | 94.6 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1800 obr/min | 3800 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 6 | 5 | Skrzynia biegów Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250 km/h | 218 km/h | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 7.3 s | 9.5 s | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo AT (250 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l | 61 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 17.1 l | 10.3 l | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 7.3 l | 6 l | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 10.9 l | 7.6 l | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 360 do 840 km | od 590 do 1 020 km | |
| Średnica zawracania | 11.5 m | 10.5 m | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.2 Direct 5MT (155 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | |
Opel Vectra C, czyli trzeciej generacji, był jak każdy jego poprzednik. Stosunkowo prosty, poczciwy samochód, który nigdy nie budził takiego pożądania jak Mondeo czy Passat. Dziś w atrakcyjnej cenie można kupić nieźle wyglądające auto, a szczególnie ...
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
O wycofaniu z oferty największego silnika w gamie niemieckiego producenta, plotki krążą już od kilku miesięcy. Niestety, koniec majestatycznej V12-ki jest już nieunikniony.
