| Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Opel | Opel | |
| Model | Opel Vectra | Opel Vectra | |
| Generacja | Opel Vectra C [FL] | Opel Vectra C [FL] | |
| Silnik | 2.0 Turbo MT (175 KM) | 2.8 Turbo MT (230 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4839 mm | 4611 mm | |
| Szerokość | 1798 mm | 1798 mm | |
| Wysokość | 1500 mm | 1460 mm | |
| Rozstaw osi | 2830 mm | 2700 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1536 mm | 1536 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1525 mm | 1525 mm | |
| Masa własna | 1570 kg | 1580 kg | |
| Prześwit | 140 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 2125 kg | 2055 kg | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 530 l | 500 l | Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1850 l | 1360 l | Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1998 cm3 | 2792 cm3 | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 175 KM | 230 KM | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 500 obr/min | do 5 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm | 330 Nm | Silnik Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Średnica cylindra | 86 mm | 89 mm | |
| Skok tłoka | 86 mm | 74.8 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2500 obr/min | 1800 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 6 | 6 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 224 km/h | 250 km/h | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 9.4 s | 7.3 s | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l | 61 l | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 12.7 l | 15.4 l | Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6.5 l | 7.3 l | Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 8.8 l | 10.3 l | Opel Vectra C [FL] Kombi 5-dw. 2.0 Turbo MT (175 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 470 do 920 km | od 400 do 840 km | |
| Średnica zawracania | 11.95 m | 10.5 m | Opel Vectra C [FL] Sedan 2.8 Turbo MT (230 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | |
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
Jeśli już chwytaliście za telefon, żeby zapisać się w kolejkę po jedno z nowych-starych 911, to muszę was rozczarować. Powstał tylko jeden egzemplarz. Ale za to jaki...
200 KM i niecałe 7 sekund do setki? W dzisiejszych czasach nie brzmi to zbyt imponująco, ale na początku lat 90. E30 M3 było przepustką bawarskiej marki do świata wyścigów aut turystycznych. Sport Evolution jest ostatnią z kilku odmian M3, które ...
