| Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 1.9 DCi MT (120 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Renault | Renault | |
| Model | Renault Laguna | Renault Laguna | |
| Generacja | Renault Laguna 2 generacji [FL] | Renault Laguna 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.2 DCi AT (150 KM) | 1.9 DCi MT (120 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4580 mm | 4580 mm | |
| Szerokość | 1770 mm | 1770 mm | |
| Wysokość | 1430 mm | 1430 mm | |
| Rozstaw osi | 2751 mm | 2751 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1519 mm | 1519 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1481 mm | 1481 mm | |
| Masa własna | 1465 kg | 1325 kg | |
| Prześwit | 119 mm | 119 mm | |
| Masa całkowita | 1550 kg | 1980 kg | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 430 l | 430 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1340 l | 1340 l | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | Diesel | |
| Pojemność silnika | 2188 cm3 | 1870 cm3 | Silnik w Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 150 KM | 120 KM | Silnik w Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 000 obr/min | do 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm | 300 Nm | Silnik Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Średnica cylindra | 87 mm | 80 mm | |
| Skok tłoka | 92 mm | 93 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1750 obr/min | 2000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | Olej napędowy | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 6 | Skrzynia biegów Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 1.9 DCi MT (120 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 210 km/h | 202 km/h | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.3 s | 10.7 s | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 DCi AT (150 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l | 68 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10.6 l | 7.2 l | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 1.9 DCi MT (120 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.9 l | 4.8 l | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 1.9 DCi MT (120 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.6 l | 5.6 l | Renault Laguna 2 generacji [FL] Hatchback 1.9 DCi MT (120 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 640 do 1 150 km | od 940 do 1 420 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 10.9 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Amortyzacja turystyczne | Amortyzacja turystyczne | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Amortyzatory, Sprężynowa | Niezależna, wiele poprzeczny, Amortyzatory, Sprężynowa | |
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
Po wyruszeniu z Locarno, kontynuowaliśmy nasz test Audi Q5, kierując się w stronę jeziora Brienz. Po drodze musieliśmy minąć najbardziej strategiczną część Szwajcarii.
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
