| Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Honda | Honda | |
| Model | Honda Accord | Honda Accord | |
| Generacja | Honda Accord 7 generacji [FL] | Honda Accord 7 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.2 TDI MT (140 KM) | 2.4 AT (166 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4750 mm | 4813 mm | |
| Szerokość | 1760 mm | 1816 mm | |
| Wysokość | 1470 mm | 1450 mm | |
| Rozstaw osi | 2720 mm | 2741 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1515 mm | 1552 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1530 mm | 1554 mm | |
| Masa własna | 1645 kg | 1415 kg | |
| Prześwit | 150 mm | ||
| Masa całkowita | 2100 kg | 1871 kg | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 518 l | 396 l | Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1657 l | 396 l | Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 455 kg | 456 kg | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 2204 cm3 | 2354 cm3 | Silnik w Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 140 KM | 166 KM | Silnik w Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 000 obr/min | do 5 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm | 217 Nm | Silnik Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 85 mm | 87 mm | |
| Skok tłoka | 97 mm | 99 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 obr/min | 4000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 200 km/h | 217 km/h | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.1 s | 10 s | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l | 65 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 7.5 l | 11.2 l | Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.8 l | 6.9 l | Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 5.8 l | 8.9 l | Honda Accord 7 generacji [FL] Tourer kombi 2.2 TDI MT (140 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 870 do 1 350 km | od 580 do 940 km | |
| Średnica zawracania | 11.6 m | 11.3 m | Honda Accord 7 generacji [FL] US-spec sedan 4-dw. 2.4 AT (166 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Hamulce | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | niezależne, wielowahaczowe, stabilizator | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Co jest ekscytującego w Hondzie Accord z 1996 roku? Nie, to nie jest pytanie retoryczne, naprawdę mnie to zastanawia. Domyślam się, że podobną zagwozdkę miał Max, gdy jego dziewczyna postanowiła sprzedać właśnie taki samochód. Znalazł jednak sposób, ...
To wciąż jeszcze stosunkowo świeży model i jednocześnie ostatni Accord w historii marki Honda, jaki oficjalnie sprzedawano w Europie. Jest uznawany za niezwykle niezawodny, choć ma też pewne wady. Na tyle duże, że niekoniecznie jest godny polecenia.
Obiegowe opinie mówią, że do Hondy Accord nie warto montować instalacji LPG, ponieważ psują się silniki, zwłaszcza głowice. Wieloletnie doświadczenia pokazują, że wystarczy dbać o odpowiednie luzy zaworowe. Mam dla was kilka praktycznych wskazówek w ...
