| Nissan Gloria 430 Hardtop 2.8 MT (143 KM) | Nissan Gloria 430 Hardtop 2.0 MT (100 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Nissan | Nissan | |
| Model | Nissan Gloria | Nissan Gloria | |
| Generacja | Nissan Gloria 430 | Nissan Gloria 430 | |
| Silnik | 2.8 MT (143 KM) | 2.0 MT (100 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hardtop | Hardtop | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4780 mm | 4690 mm | |
| Szerokość | 1690 mm | 1690 mm | |
| Wysokość | 1439 mm | 1439 mm | |
| Rozstaw osi | 2691 mm | 2691 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1379 mm | 1379 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1379 mm | 1379 mm | |
| Masa własna | 1484 kg | 1500 kg | |
| Prześwit | 180 mm | 180 mm | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Gaz | |
| Pojemność silnika | 2753 cm3 | 1952 cm3 | Silnik w Nissan Gloria 430 Hardtop 2.8 MT (143 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 143 KM | 100 KM | Silnik w Nissan Gloria 430 Hardtop 2.8 MT (143 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 200 obr/min | do 4 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 226 Nm | 152 Nm | Silnik Nissan Gloria 430 Hardtop 2.8 MT (143 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 6 | 4 | Silnik w Nissan Gloria 430 Hardtop 2.8 MT (143 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 4 | Silnik w Nissan Gloria 430 Hardtop 2.0 MT (100 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Średnica cylindra | 86 mm | 85 mm | |
| Skok tłoka | 79 mm | 86 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4000 obr/min | 4200 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Gaz | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Tylny | Tylny | |
| Osiągi | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | 67 l | 67 l | |
| Średnica zawracania | 12 m | 12 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Hamulce | Hamulce | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny | Niezależna, wiele poprzeczny | |
Czeska marka jest jednym z głównych graczy na polskim tynku motoryzacyjnym. Modelowi Yeti nigdy nie udało się u nas dostać do czołówki niezwykle popularnego segmentu aut, jakim są SUV-y. Dziś Yeti znika z oferty Skody, dlatego to ostatnia szansa, by ...
200 KM i niecałe 7 sekund do setki? W dzisiejszych czasach nie brzmi to zbyt imponująco, ale na początku lat 90. E30 M3 było przepustką bawarskiej marki do świata wyścigów aut turystycznych. Sport Evolution jest ostatnią z kilku odmian M3, które ...
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
