Używana Honda Civic Type-R FN2/FD2 - typowe awarie i problemy
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
| Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.8 GTI MT (140 KM) | Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.5 MT 4WD (94 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Nissan | Nissan | |
| Model | Nissan Pulsar | Nissan Pulsar | |
| Generacja | Nissan Pulsar N14 | Nissan Pulsar N14 | |
| Silnik | 1.8 GTI MT (140 KM) | 1.5 MT 4WD (94 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3975 mm | 3975 mm | |
| Szerokość | 1670 mm | 1670 mm | |
| Wysokość | 1385 mm | 1400 mm | |
| Rozstaw osi | 2430 mm | 2430 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1435 mm | 1440 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1425 mm | 1415 mm | |
| Masa własna | 1050 kg | 1120 kg | |
| Prześwit | 145 mm | 150 mm | |
| Masa całkowita | 1415 kg | ||
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Ładowność | 295 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1838 cm3 | 1497 cm3 | Silnik w Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.8 GTI MT (140 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 140 KM | 94 KM | Silnik w Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.8 GTI MT (140 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 400 obr/min | do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 167 Nm | 126 Nm | Silnik Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.8 GTI MT (140 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | gaźnik | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Średnica cylindra | 83 mm | 74 mm | |
| Skok tłoka | 86 mm | 88 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4800 obr/min | 3600 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.5 l | 7.5 l | Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.5 MT 4WD (94 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.1 l | 4.5 l | Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.5 MT 4WD (94 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 5.9 l | ||
| Zasięg | od 590 do 980 km | od 670 do 1 110 km | |
| Średnica zawracania | 10.4 m | 9.8 m | Nissan Pulsar N14 Hatchback 3-dw. 1.5 MT 4WD (94 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna | Niezależna | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Na wzdłużnych wahaczy, Amortyzatory | Niezależna, Na wzdłużnych wahaczy, Amortyzatory | |
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
Nissan zaprezentował w Paryżu swój najnowszy model Pulsar, a także Pulsar Nismo Concept. Ujawnił również, że niebawem na rynek wejdzie mocna wersja standardowego Pulsara.
Nissan zaprezentował w Chinach odświeżony model Tiida, znany u nas jako Pulsar. Co zmieniło się w jednym z najprzestronniejszych kompaktów na rynku?