| Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Skoda | Skoda | |
| Model | Skoda Fabia | Skoda Fabia | |
| Generacja | Skoda Fabia 6Y | Skoda Fabia 6Y | |
| Silnik | 2.0 MT (115 KM) | 1.2 MT (54 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4232 mm | 3970 mm | |
| Szerokość | 1646 mm | 1646 mm | |
| Wysokość | 1449 mm | 1451 mm | |
| Rozstaw osi | 2462 mm | 2462 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1435 mm | 1435 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1424 mm | 1424 mm | |
| Masa własna | 1140 kg | 1045 kg | |
| Prześwit | 120 mm | 120 mm | |
| Masa całkowita | 1655 kg | 1560 kg | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 438 l | 260 l | Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 789 l | 1016 l | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 515 kg | 515 kg | |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 2655 kg | 2315 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 900/840 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 | 1198 cm3 | Silnik w Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 115 KM | 54 KM | Silnik w Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 400 obr/min | do 4 750 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm | 108 Nm | Silnik Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 3 | Silnik w Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 82.5 mm | 76.5 mm | |
| Skok tłoka | 92.8 mm | 86.9 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2400 obr/min | 3000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 196 km/h | 151 km/h | Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.2 s | 18.4 s | Skoda Fabia 6Y Sedan 2.0 MT (115 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l | 45 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10.9 l | 7.7 l | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.9 l | 4.8 l | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.7 l | 5.9 l | Skoda Fabia 6Y Hatchback 5-dw. 1.2 MT (54 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 410 do 760 km | od 580 do 940 km | |
| Średnica zawracania | 10.4 m | 10.4 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | niezależne, kolumny MacPhersona, wahacze trójkątne | niezależne, kolumny MacPhersona, wahacze trójkątne | |
| Tylne zawieszenie | półzależne, wahacze wzdłużne, poprzeczne drążki skrętne | półzależne, wahacze wzdłużne, poprzeczne drążki skrętne | |
Czeska marka jest jednym z głównych graczy na polskim tynku motoryzacyjnym. Modelowi Yeti nigdy nie udało się u nas dostać do czołówki niezwykle popularnego segmentu aut, jakim są SUV-y. Dziś Yeti znika z oferty Skody, dlatego to ostatnia szansa, by ...
200 KM i niecałe 7 sekund do setki? W dzisiejszych czasach nie brzmi to zbyt imponująco, ale na początku lat 90. E30 M3 było przepustką bawarskiej marki do świata wyścigów aut turystycznych. Sport Evolution jest ostatnią z kilku odmian M3, które ...
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
