| Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) | Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Skoda | Skoda | |
| Model | Skoda Superb | Skoda Superb | |
| Generacja | Skoda Superb 2 generacji | Skoda Superb 2 generacji | |
| Silnik | 1.8 TSI DSG (160 KM) | 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Liftback | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4838 mm | 4838 mm | |
| Szerokość | 1817 mm | 1817 mm | |
| Wysokość | 1462 mm | 1510 mm | |
| Rozstaw osi | 2761 mm | 2761 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1545 mm | 1537 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1518 mm | 1510 mm | |
| Masa własna | 1523 kg | 1736 kg | |
| Prześwit | 139 mm | 141 mm | |
| Masa całkowita | 2086 kg | 2297 kg | Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 595 l | 633 l | Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1700 l | 1865 l | Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 638 kg | 638 kg | |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3786 kg | 4297 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 1200/1250 kg | 1150/1160 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1798 cm3 | 3597 cm3 | Silnik w Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 160 KM | 260 KM | Silnik w Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 1 500 do 4 500 obr/min | do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm | 350 Nm | Silnik Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka + kompresor | ||
| Średnica cylindra | 82.5 mm | 89 mm | |
| Skok tłoka | 84.1 mm | 96.4 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1500 do 4500 obr/min | 2500 do 5000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 7 | 6 | Skrzynia biegów Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 220 km/h | 247 km/h | Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.5 s | 6.6 s | Skoda Superb 2 generacji Kombi 3.6 FSI V6 4x4 DSG (260 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l | 60 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 9.4 l | 14.4 l | Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.7 l | 7.8 l | Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.1 l | 10.2 l | Skoda Superb 2 generacji Liftback 1.8 TSI DSG (160 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 640 do 1 050 km | od 420 do 770 km | |
| Średnica zawracania | 11.5 m | 11.5 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | niezależne, kolumny MacPhersona, wahacze trójkątne | niezależne, kolumny MacPhersona, wahacze trójkątne | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | Niezależna, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | |
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
Flagowy model Skody nareszcie trafił do nas w bardziej sztandarowej wersji. Po teście odmiany z silnikiem 1.4 pora na pojemnego kombiaka, mocną benzynę i wariant Laurin & Klement ze szczytu cennika.
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
