| Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Passat | Volkswagen Passat | |
| Generacja | Volkswagen Passat B6 | Volkswagen Passat B6 | |
| Silnik | 1.8 TSI DSG (160 KM) | 1.9 TDI MT (105 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4774 mm | 4765 mm | |
| Szerokość | 1820 mm | 1820 mm | |
| Wysokość | 1517 mm | 1472 mm | |
| Rozstaw osi | 2709 mm | 2709 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1552 mm | 1552 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1551 mm | 1551 mm | |
| Masa własna | 1549 kg | 1497 kg | |
| Prześwit | 114 mm | 114 mm | |
| Masa całkowita | 2150 kg | 2030 kg | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 603 l | 565 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1731 l | 565 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3650 kg | 3530 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1798 cm3 | 1896 cm3 | Silnik w Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 160 KM | 105 KM | Silnik w Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 000 obr/min | do 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm | 250 Nm | |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka + kompresor | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1500 obr/min | 1900 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 7 | 5 | Skrzynia biegów Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 215 km/h | 188 km/h | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.7 s | 12.1 s | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 1.8 TSI DSG (160 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l | 70 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10 l | 7.2 l | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.8 l | 4.7 l | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.4 l | 5.6 l | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.9 TDI MT (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 700 do 1 210 km | od 970 do 1 490 km | |
| Średnica zawracania | 11.4 m | 11.4 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny | Niezależna, wiele poprzeczny | |
W życiu każdego mężczyzny "na dorobku' nadchodzi prędzej czy później taki dzień, w którym musi sobie kupić rozsądne, stosunkowo oszczędne oraz wytrzymałe auto. Biorąc pod uwagę sprzedaż na rynku motoryzacyjnym można sądzić, że pierwszym samochodem, ...
Na świecie panuje przekonanie, że VW robi niezawodne auta. Ponieważ my nie wierzymy stereotypom, postanowiliśmy sami to sprawdzić, biorąc pod lupę Volkswagena Passata B6. Jeśli interesuje Was, jak takie auto sprawuje się w codziennej eksploatacji, ...
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
