Mazda 2 z płytą podłogową CX-5 i szybki lifting modelu 6
Nowa Mazda 2 zadebiutuje na rynku w następnym roku, Japończycy mają też już plany dotyczące nowej odsłony modelu 6.
| Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) | Mazda 6 2 generacji [FL] Sedan 2.0 AT (147 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mazda | Mazda | |
| Model | Mazda 6 | Mazda 6 | |
| Generacja | Mazda 6 2 generacji [FL] | Mazda 6 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.2 MZR-CD MT (180 KM) | 2.0 AT (147 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4755 mm | 4755 mm | |
| Szerokość | 1795 mm | 1795 mm | |
| Wysokość | 1440 mm | 1440 mm | |
| Rozstaw osi | 2725 mm | 2725 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1550 mm | 1550 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1550 mm | 1550 mm | |
| Masa własna | 1555 kg | 1420 kg | |
| Prześwit | 165 mm | 165 mm | |
| Masa całkowita | 2110 kg | 1935 kg | Mazda 6 2 generacji [FL] Sedan 2.0 AT (147 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 510 l | 519 l | Mazda 6 2 generacji [FL] Sedan 2.0 AT (147 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1702 l | 519 l | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 555 kg | 515 kg | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3710 kg | ||
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 1040/995 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 2183 cm3 | 1999 cm3 | Silnik w Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 180 KM | 147 KM | Silnik w Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 3 500 obr/min | do 6 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm | 184 Nm | Silnik Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 86 mm | 87.5 mm | |
| Skok tłoka | 94 mm | 83.1 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1800 do 3000 obr/min | 4000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 6 | 5 | Skrzynia biegów Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 218 km/h | 205 km/h | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.7 s | 10.9 s | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l | 64 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 6.9 l | 11.1 l | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.5 l | 5.7 l | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 5.4 l | 7.7 l | Mazda 6 2 generacji [FL] Hatchback 2.2 MZR-CD MT (180 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 930 do 1 420 km | od 580 do 1 120 km | |
| Średnica zawracania | 11.8 m | 11.8 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa | |
Nowa Mazda 2 zadebiutuje na rynku w następnym roku, Japończycy mają też już plany dotyczące nowej odsłony modelu 6.
Piotr Ręczajski, współwłaściciel jednego z najciekawszych punktów na hotelowej mapie Warszawy, opowiada nam, jak nowe pokolenie zmienia postrzeganie i kształt luksusu. Czas emanowania bogactwem już minął – teraz pora na coś znacznie bardziej ...
Po wyruszeniu z Locarno, kontynuowaliśmy nasz test Audi Q5, kierując się w stronę jeziora Brienz. Po drodze musieliśmy minąć najbardziej strategiczną część Szwajcarii.