| Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) | Mazda 6 1 generacji [FL] Kombi 2.3 AT 4WD (162 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mazda | Mazda | |
| Model | Mazda 6 | Mazda 6 | |
| Generacja | Mazda 6 1 generacji [FL] | Mazda 6 1 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.0 MZR-CD MT (121 KM) | 2.3 AT 4WD (162 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4690 mm | 4690 mm | |
| Szerokość | 1780 mm | 1780 mm | |
| Wysokość | 1435 mm | 1490 mm | |
| Rozstaw osi | 2675 mm | 2675 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1539 mm | 1540 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1539 mm | 1540 mm | |
| Masa własna | 1440 kg | 1540 kg | |
| Prześwit | 150 mm | 160 mm | |
| Masa całkowita | 1980 kg | 2040 kg | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 501 l | 505 l | Mazda 6 1 generacji [FL] Kombi 2.3 AT 4WD (162 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 501 l | 1712 l | Mazda 6 1 generacji [FL] Kombi 2.3 AT 4WD (162 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 540 kg | 500 kg | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3580 kg | 3640 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1998 cm3 | 2261 cm3 | Silnik w Mazda 6 1 generacji [FL] Kombi 2.3 AT 4WD (162 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 121 KM | 162 KM | Silnik w Mazda 6 1 generacji [FL] Kombi 2.3 AT 4WD (162 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 3 500 obr/min | do 6 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm | 205 Nm | Silnik Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 86 mm | 87.5 mm | |
| Skok tłoka | 86 mm | 94 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 obr/min | 4000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 6 | 5 | Skrzynia biegów Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 194 km/h | 190 km/h | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.6 s | 12.2 s | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l | 64 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 7.5 l | 14.6 l | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.1 l | 7.8 l | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6 l | 10.3 l | Mazda 6 1 generacji [FL] Sedan 4-dw. 2.0 MZR-CD MT (121 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 850 do 1 250 km | od 440 do 820 km | |
| Średnica zawracania | 11.5 m | 11.5 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | Niezależna, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Piotr Ręczajski, współwłaściciel jednego z najciekawszych punktów na hotelowej mapie Warszawy, opowiada nam, jak nowe pokolenie zmienia postrzeganie i kształt luksusu. Czas emanowania bogactwem już minął – teraz pora na coś znacznie bardziej ...
Popularny reprezentant Mazdy w klasie średniej debiutuje właśnie na polskiej ziemi w gruntownie zmodernizowanej wersji. Choć zmiany pozornie nie są duże, to wystarczył szereg nowych szczegółów, by znacznie wzbogacić charakter modelu. Wykorzystujemy ...
Świeżo po premierze Mazdy6 na salonach w Paryżu w Sieci pojawiła się obszerna galeria zdjęć. Zapraszamy!
