| Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 MT (59 KM) | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Escort | Ford Escort | |
| Generacja | Ford Escort 3 generacji | Ford Escort 3 generacji | |
| Silnik | 1.1 MT (59 KM) | 1.6 5MT (65 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3970 mm | 3969 mm | |
| Szerokość | 1640 mm | 1640 mm | |
| Wysokość | 1400 mm | 1324 mm | |
| Rozstaw osi | 2393 mm | 2402 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1390 mm | 1400 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1430 mm | 1423 mm | |
| Masa własna | 800 kg | 885 kg | |
| Prześwit | 120 mm | ||
| Masa całkowita | 1300 kg | 1350 kg | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 MT (59 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 360 l | 305 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 MT (59 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1030 l | 1348 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 500 kg | 465 kg | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 MT (59 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1117 cm3 | 1555 cm3 | Silnik w Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 59 KM | 65 KM | Silnik w Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 000 obr/min | do 4 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 84 Nm | 105.9 Nm | Silnik Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | gaźnik | gaźnik | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 73.96 mm | 77 mm | |
| Skok tłoka | 64.98 mm | 83.5 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4000 obr/min | 2400 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 4 | 5 | Skrzynia biegów Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 149 km/h | 155 km/h | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 14.9 s | 12.8 s | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l | 48 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 9.2 l | 7.7 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.3 l | ||
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.9 l | 7.1 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 3-dw. 1.6 5MT (65 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 430 km | od 620 do 910 km | |
| Średnica zawracania | 10.5 m | 11.23 m | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 MT (59 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Hamulce | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Dwóch dźwignię, Sprężynowa | Niezależna, Dwóch dźwignię, Sprężynowa | |
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
Samochód ten wystartuje m.in. w słynnym klasyku w Daytona w 2024 roku
