| Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.0 MT (68 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Toyota | Toyota | |
| Model | Toyota Yaris | Toyota Yaris | |
| Generacja | Toyota Yaris P1 | Toyota Yaris P1 | |
| Silnik | 1.4 D-4D MT (75 KM) | 1.0 MT (68 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3615 mm | 3615 mm | |
| Szerokość | 1660 mm | 1660 mm | |
| Wysokość | 1500 mm | 1500 mm | |
| Rozstaw osi | 2370 mm | 2370 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1440 mm | 1450 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1420 mm | 1430 mm | |
| Masa własna | 950 kg | 880 kg | |
| Prześwit | 120 mm | 120 mm | |
| Masa całkowita | 1415 kg | 1370 kg | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.0 MT (68 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 205 l | 205 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 950 l | 950 l | |
| Ładowność | 465 kg | 490 kg | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.0 MT (68 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1364 cm3 | 997 cm3 | Silnik w Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 75 KM | 68 KM | Silnik w Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 000 obr/min | do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm | 90 Nm | Silnik Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 4 | Silnik w Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.0 MT (68 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 73 mm | 69 mm | |
| Skok tłoka | 81.5 mm | 66.7 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 do 2800 obr/min | 4100 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO III | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170 km/h | 155 km/h | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12.6 s | 13.6 s | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l | 45 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 5.1 l | 6.8 l | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 3.7 l | 4.9 l | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.2 l | 5.7 l | Toyota Yaris P1 Hatchback 3-dw. 1.4 D-4D MT (75 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 880 do 1 220 km | od 660 do 920 km | |
| Średnica zawracania | 9.8 m | 9.8 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Belka skrętna, Sprężynowa | Belka skrętna, Sprężynowa | |
Spokojnie, to nie jest pierwszy usportowiony hatchback z napędem hybrydowym, ale Yaris GR Sport jest ciekawą i obecnie jedyną taką propozycją na rynku. Nie zdziwię się, jeśli podbije serca Polaków. Choć Toyota oferuje tańszą, a zarazem mocniejszą i ...
Nowy hot-hatch Toyoty pozornie jest bez wad, ale zawsze znajdzie się grupa klientów, która będzie oczekiwała poprawek i będzie skora za nie zapłacić. Na ratunek przychodzi im słynny brytyjski tuner Iain Litchfield, który opracował już odpowiedni ...
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
