Używana Honda Civic Type-R FN2/FD2 - typowe awarie i problemy
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
| Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Kombi 2.0 MT (133 KM) | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Daewoo | Daewoo | |
| Model | Daewoo Nubira | Daewoo Nubira | |
| Generacja | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] | |
| Silnik | 2.0 MT (133 KM) | 2.0 MT (133 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4550 mm | 4280 mm | |
| Szerokość | 1720 mm | 1700 mm | |
| Wysokość | 1470 mm | 1430 mm | |
| Rozstaw osi | 2570 mm | 2570 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1464 mm | 1464 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1454 mm | 1454 mm | |
| Masa własna | 1247 kg | 1180 kg | |
| Masa całkowita | 1860 kg | 1720 kg | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 550 l | 320 l | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Kombi 2.0 MT (133 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1840 l | 860 l | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Kombi 2.0 MT (133 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 613 kg | 540 kg | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Kombi 2.0 MT (133 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3060 kg | 2920 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1998 cm3 | 1998 cm3 | |
| Moc silnika | 133 KM | 133 KM | |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 400 obr/min | do 5 400 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 184 Nm | 184 Nm | |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Średnica cylindra | 86 mm | 86 mm | |
| Skok tłoka | 86 mm | 86 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2400 obr/min | 2400 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO II | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 185 km/h | 195 km/h | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 9 s | 9 s | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l | 62 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 12.3 l | 12.2 l | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6.7 l | 6.4 l | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 8.7 l | 8.6 l | Daewoo Nubira J150/J190 [FL] Hatchback 2.0 MT (133 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 500 do 930 km | od 510 do 970 km | |
| Średnica zawracania | 10.6 m | 10.6 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Sprężynowa | Niezależna, Sprężynowa | |
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
Pod koniec lat 90. Polacy potrzebowali przestronnego auta klasy średniej za rozsądne pieniądze. Fiaty 126p i Polonezy były już dość przestarzałe i za ciasne, a modele z zachodniej Europy dla większości Polaków jeszcze za drogie i właśnie wtedy ...
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...