| Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Escort | Ford Escort | |
| Generacja | Ford Escort 3 generacji | Ford Escort 3 generacji | |
| Silnik | 1.6 Alc. 5MT (73 KM) | 1.1 4MT (50 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3969 mm | 3970 mm | |
| Szerokość | 1640 mm | 1640 mm | |
| Wysokość | 1324 mm | 1384 mm | |
| Rozstaw osi | 2402 mm | 2402 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1400 mm | 1400 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1423 mm | 1423 mm | |
| Masa własna | 920 kg | 805 kg | |
| Prześwit | 120 mm | ||
| Masa całkowita | 1350 kg | 1300 kg | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 305 l | 360 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1348 l | 1050 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 430 kg | 495 kg | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1555 cm3 | 1117 cm3 | Silnik w Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 73 KM | 50 KM | Silnik w Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 200 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 116.2 Nm | 83 Nm | Silnik Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | gaźnik | gaźnik | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 77 mm | 73.96 mm | |
| Skok tłoka | 83.5 mm | 64.98 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 3600 obr/min | 2700 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | Ethanol | PB95 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 4 | Skrzynia biegów Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 169 km/h | 142 km/h | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12.3 s | 17.2 s | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.6 Alc. 5MT (73 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 48 l | 48 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 11.1 l | 6.6 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 7.7 l | ||
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 10.1 l | 6.3 l | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 430 do 620 km | od 730 km | |
| Średnica zawracania | 11.23 m | 10.6 m | Ford Escort 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.1 4MT (50 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Hamulce | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Dwóch dźwignię, Sprężynowa | Niezależna, Dwóch dźwignię, Sprężynowa | |
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
Komfort jazdy, nienaganna prezencja, ekskluzywny charakter, mocny i ekologiczny napęd hybrydowy oraz przestronne i wygodne wnętrza – Lexus RX to model o wielu talentach, szczególnie w wersji specjalnej F SPORT EDITION.
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
