| Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Audi | Audi | |
| Model | Audi TT | Audi TT | |
| Generacja | Audi TT 8J [FL] | Audi TT 8J [FL] | |
| Silnik | 2.0 TFSI S tronic (211 KM) | 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Roadster | Roadster | |
| Liczba miejsc | 2 | 2 | |
| Długość | 4198 mm | 4198 mm | |
| Szerokość | 1842 mm | 1842 mm | |
| Wysokość | 1358 mm | 1348 mm | |
| Rozstaw osi | 2468 mm | 2468 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1562 mm | 1555 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1548 mm | 1546 mm | |
| Masa własna | 1395 kg | 1610 kg | |
| Masa całkowita | 1635 kg | 1850 kg | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 250 l | 290 l | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 250 l | 290 l | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 340 kg | 240 kg | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 | 2480 cm3 | Silnik w Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 211 KM | 340 KM | Silnik w Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 300 do 6 000 obr/min | od 5 400 do 6 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm | 450 Nm | Silnik Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 5 | Silnik w Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1600 do 4200 obr/min | 1600 do 5300 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB98, PB95 | PB98 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 6 | 7 | Skrzynia biegów Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 242 km/h | 250 km/h | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 6.2 s | 4.4 s | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l | 60 l | Audi TT 8J [FL] RS roadster 2-dw. 2.5 TFSI quattro S tronic (340 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10 l | 12.4 l | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.6 l | 6.4 l | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.2 l | 8.6 l | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 550 do 980 km | od 480 do 940 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 10.96 m | Audi TT 8J [FL] Roadster 2-dw. 2.0 TFSI S tronic (211 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Hamulce | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | niezależne, kolumny MacPhersona, wahacze trójkątne | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | wiele poprzeczny | |
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
Zakup niektórych samochodów można porównać do małżeństwa z wymarzoną kobietą. Jesteście skłonni do wielu wyrzeczeń, bo wiecie, że będąc z nią, lepiej być nie może. W świecie motoryzacji 911 GT3 dla wielu motomaniaków jest właśnie taką kobietą. ...
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
