| Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Audi | Audi | |
| Model | Audi A6 | Audi A6 | |
| Generacja | Audi A6 4G/C7 | Audi A6 4G/C7 | |
| Silnik | 2.0 TFSI MT (180 KM) | 2.8 FSI multitronic (204 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Sedan | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4915 mm | 4915 mm | |
| Szerokość | 1874 mm | 1874 mm | |
| Wysokość | 1455 mm | 1455 mm | |
| Rozstaw osi | 2912 mm | 2912 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1627 mm | 1627 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1618 mm | 1618 mm | |
| Masa własna | 1615 kg | 1685 kg | |
| Prześwit | 130 mm | 130 mm | |
| Masa całkowita | 2120 kg | 2190 kg | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 530 l | 530 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 530 l | 530 l | |
| Wysokość załadunkowa | 674 mm | ||
| Ładowność | 505 kg | 505 kg | |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3720 kg | 4290 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 | 2773 cm3 | Silnik w Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 180 KM | 204 KM | Silnik w Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 000 do 6 000 obr/min | od 5 250 do 6 250 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm | 280 Nm | Silnik Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 84 mm | ||
| Skok tłoka | 82 mm | ||
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1500 do 3900 obr/min | 3000 do 5000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | bezstopniowa | |
| Liczba biegów | 6 | ||
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 232 km/h | 240 km/h | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.1 s | 7.7 s | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.8 FSI multitronic (204 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l | 65 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.3 l | 9.6 l | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.4 l | 6.1 l | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6.5 l | 7.4 l | Audi A6 4G/C7 Sedan 2.0 TFSI MT (180 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 780 do 1 200 km | od 680 do 1 070 km | |
| Średnica zawracania | 11.9 m | 11.9 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Na trapezowych wahaczy | Niezależna, Na trapezowych wahaczy | |
Luksus ery techno: ekrany, lasery i radary są teraz ważną częścią całego doświadczenia. Nie oznacza to, że Audi zapomniało, jak się robi luksus w tradycyjnym wydaniu. Wręcz przeciwnie, nowe A6 jeszcze bardziej imponuje jakością wykonania, a ...
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...
Audi A6 jest jednym z najchętniej importowanych samochodów używanych do naszego kraju z zachodu. Co za tym stoi i czy rzeczywiście jest aż tak wartościowym pojazdem?
