| Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Audi | Audi | |
| Model | Audi A3 | Audi A3 | |
| Generacja | Audi A3 8V | Audi A3 8V | |
| Silnik | 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) | 2.0 TDI S tronic (143 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Cabrio | Sedan | |
| Liczba miejsc | 4 | 5 | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4421 mm | 4456 mm | |
| Szerokość | 1793 mm | 1796 mm | |
| Wysokość | 1409 mm | 1416 mm | |
| Rozstaw osi | 2595 mm | 2637 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1555 mm | 1555 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1526 mm | 1526 mm | |
| Masa własna | 1615 kg | 1415 kg | |
| Masa całkowita | 2040 kg | 1890 kg | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 285 l | 425 l | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 285 l | 880 l | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Wysokość załadunkowa | 685 mm | 688 mm | |
| Ładowność | 425 kg | 475 kg | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3840 kg | 3690 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1798 cm3 | 1968 cm3 | Silnik w Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 180 KM | 143 KM | Silnik w Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 5 100 do 6 200 obr/min | od 3 500 do 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm | 320 Nm | Silnik Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1350 do 4500 obr/min | 1750 do 3000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO VI | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 6 | 6 | |
| Napęd | na cztery koła | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 234 km/h | 219 km/h | Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 7.6 s | 8.4 s | Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l | 50 l | Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.4 l | 5.5 l | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.6 l | 3.9 l | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6.6 l | 4.5 l | Audi A3 8V Sedan 2.0 TDI S tronic (143 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 650 do 980 km | od 910 do 1 280 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 11 m | Audi A3 8V Cabriolet 1.8 TFSI S tronic quattro (180 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Amortyzatory | wiele poprzeczny, Amortyzatory, Sprężynowa | |
Hot hatch niejedno ma imię. Są modele pobudzające wyobraźnie już na pierwszy rzut oka i stawiające przede wszystkim na fajerwerki na zewnątrz. Są też takie, które pozostają nieco bardziej zachowawcze, a wrażenie robią przede wszystkim liczbami. Do ...
Czeska marka jest jednym z głównych graczy na polskim tynku motoryzacyjnym. Modelowi Yeti nigdy nie udało się u nas dostać do czołówki niezwykle popularnego segmentu aut, jakim są SUV-y. Dziś Yeti znika z oferty Skody, dlatego to ostatnia szansa, by ...
Zgodnie ze wcześniejszą zapowiedzią, po rozlosowaniu par, startujemy z kolejnym pucharem. Tym razem mierzą się ze sobą nowe hot hatche dostępne na polskim rynku. Pierwszą parą, która zetrze się w tym turnieju jest BMW M140i oraz Audi S3 Sportback.
