| Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Golf | Volkswagen Golf | |
| Generacja | Volkswagen Golf 7 generacji | Volkswagen Golf 7 generacji | |
| Silnik | 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) | 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4255 mm | 4255 mm | |
| Szerokość | 1799 mm | 1799 mm | |
| Wysokość | 1452 mm | 1452 mm | |
| Rozstaw osi | 2637 mm | 2637 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1549 mm | 1549 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm | 1520 mm | |
| Masa własna | 1205 kg | 1288 kg | |
| Prześwit | 142 mm | 142 mm | |
| Masa całkowita | 1720 kg | 1800 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 380 l | 380 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1270 l | 1270 l | |
| Wysokość załadunkowa | 900 mm | 900 mm | |
| Ładowność | 590 kg | 587 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3020 kg | 3500 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 910/860 kg | 960/890 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1197 cm3 | 1395 cm3 | Silnik w Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 85 KM | 140 KM | Silnik w Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 300 do 5 300 obr/min | od 4 500 do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm | 250 Nm | Silnik Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka + kompresor | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1400 do 3500 obr/min | 1500 do 3500 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO VI | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 5 | 7 | Skrzynia biegów Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 179 km/h | 212 km/h | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 11.9 s | 8.4 s | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 5.9 l | 6.1 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.2 l | 4.4 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.9 l | 5 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 850 do 1 190 km | od 820 do 1 140 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 10.9 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny | |
Myślisz „auto kompaktowe”, mówisz „Volkswagen Golf”. Myślisz „auto rodzinne”, mówisz „kombi”. Myślisz „oszczędny silnik”, mówisz „diesel”. Dodajmy to do siebie, by otrzymać Volkswagena Golfa Variant z silnikiem TDI. Ale czy spełnia on te wymagania?
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
