| Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Golf | Volkswagen Golf | |
| Generacja | Volkswagen Golf 7 generacji | Volkswagen Golf 7 generacji | |
| Silnik | 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) | 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4255 mm | 4562 mm | |
| Szerokość | 1799 mm | 1799 mm | |
| Wysokość | 1452 mm | 1481 mm | |
| Rozstaw osi | 2637 mm | 2635 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1549 mm | 1549 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm | 1520 mm | |
| Masa własna | 1229 kg | 1354 kg | |
| Prześwit | 142 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 1730 kg | 1880 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 380 l | 605 l | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1270 l | 1620 l | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Wysokość załadunkowa | 900 mm | ||
| Ładowność | 576 kg | 601 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3230 kg | 3580 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 930/850 kg | 920/1010 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1197 cm3 | 1395 cm3 | Silnik w Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 105 KM | 140 KM | Silnik w Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 500 do 5 000 obr/min | od 4 500 do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 175 Nm | 250 Nm | Silnik Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka + kompresor | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1400 do 4000 obr/min | 1500 do 3500 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 7 | 6 | Skrzynia biegów Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 192 km/h | 213 km/h | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.2 s | 8.9 s | Volkswagen Golf 7 generacji Variant kombi 5-dw. 1.4 TSI BlueMotion MT (140 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 5.6 l | 6.6 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.4 l | 4.5 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.8 l | 5.3 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 890 do 1 140 km | od 760 do 1 110 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 10.9 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny | |
Myślisz „auto kompaktowe”, mówisz „Volkswagen Golf”. Myślisz „auto rodzinne”, mówisz „kombi”. Myślisz „oszczędny silnik”, mówisz „diesel”. Dodajmy to do siebie, by otrzymać Volkswagena Golfa Variant z silnikiem TDI. Ale czy spełnia on te wymagania?
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
Na początku grudnia Škoda Scala zdejmie maskowanie. Tradycyjny hatchback stanie w szranki z kompaktami, a więc jednym z rywali będzie Volkswagen Golf. Czy czeska propozycja zagrozi jednemu z ojców segmentu?
