| Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Golf | Volkswagen Golf | |
| Generacja | Volkswagen Golf 7 generacji | Volkswagen Golf 7 generacji | |
| Silnik | 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) | 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4255 mm | 4255 mm | |
| Szerokość | 1799 mm | 1799 mm | |
| Wysokość | 1452 mm | 1452 mm | |
| Rozstaw osi | 2637 mm | 2637 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1549 mm | 1549 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm | 1520 mm | |
| Masa własna | 1229 kg | 1205 kg | |
| Prześwit | 142 mm | 142 mm | |
| Masa całkowita | 1730 kg | 1720 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 380 l | 380 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1270 l | 1270 l | |
| Wysokość załadunkowa | 900 mm | 900 mm | |
| Ładowność | 576 kg | 590 kg | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3230 kg | 3020 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 930/850 kg | 910/860 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1197 cm3 | 1197 cm3 | |
| Moc silnika | 105 KM | 85 KM | Silnik w Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 500 do 5 000 obr/min | od 4 300 do 5 300 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 175 Nm | 160 Nm | Silnik Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1400 do 4000 obr/min | 1400 do 3500 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 7 | 5 | Skrzynia biegów Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 192 km/h | 179 km/h | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.2 s | 11.9 s | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 5.6 l | 5.9 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.4 l | 4.2 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion MT (85 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.8 l | 4.9 l | Volkswagen Golf 7 generacji Hatchback 3-dw. 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 890 do 1 140 km | od 850 do 1 190 km | |
| Średnica zawracania | 10.9 m | 10.9 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna, Stabilizator przechyłów | Pół-niezależne, Belka skrętna, Stabilizator przechyłów | |
Myślisz „auto kompaktowe”, mówisz „Volkswagen Golf”. Myślisz „auto rodzinne”, mówisz „kombi”. Myślisz „oszczędny silnik”, mówisz „diesel”. Dodajmy to do siebie, by otrzymać Volkswagena Golfa Variant z silnikiem TDI. Ale czy spełnia on te wymagania?
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
