| SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) | SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | SEAT | SEAT | |
| Model | SEAT Leon | SEAT Leon | |
| Generacja | SEAT Leon 3 generacji | SEAT Leon 3 generacji | |
| Silnik | 1.8 TSI MT (180 KM) | 1.2 TSI DSG (105 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4271 mm | 4263 mm | |
| Szerokość | 1816 mm | 1816 mm | |
| Wysokość | 1444 mm | 1459 mm | |
| Rozstaw osi | 2631 mm | 2636 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1534 mm | 1538 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1508 mm | 1508 mm | |
| Masa własna | 1297 kg | 1222 kg | |
| Masa całkowita | 1810 kg | 1730 kg | SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 380 l | 380 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1210 l | 1210 l | |
| Ładowność | 513 kg | 508 kg | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3310 kg | 3030 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1798 cm3 | 1197 cm3 | Silnik w SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 180 KM | 105 KM | Silnik w SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 4 000 do 6 200 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm | 175 Nm | Silnik SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | bezpośredni wtrysk | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka + kompresor | turbosprężarka + kompresor | |
| Średnica cylindra | 82.5 mm | 71 mm | |
| Skok tłoka | 84.5 mm | 75.6 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1500 do 3900 obr/min | 1400 do 4000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | zautomatyzowana | |
| Liczba biegów | 6 | 7 | Skrzynia biegów SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 226 km/h | 191 km/h | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 7.5 s | 10 s | SEAT Leon 3 generacji FR hatchback 5-dw. 1.8 TSI MT (180 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l | 50 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 7.2 l | 6 l | SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.3 l | 4.1 l | SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6 l | 4.8 l | SEAT Leon 3 generacji Hatchback 5-dw. 1.2 TSI DSG (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 690 do 940 km | od 830 do 1 220 km | |
| Średnica zawracania | 10.2 m | 10.2 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | Niezależna, Kolumny Macphersona, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Obrócił korpus, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | Pół-niezależne, Obrócił korpus, Amortyzatory, Sprężyny cylindryczne | |
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
Jeżeli najszybszymi samochodami są te z rekordami na Nordschleife Nürburgring, to najszybszym kombi świata jest Seat Leon ST Cupra. JE-Design proponuje jeszcze mocniejszą wersję, w pełni zgodną z homologacją drogową.
