Używana Honda Civic Type-R FN2/FD2 - typowe awarie i problemy
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
| Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Renault | Renault | |
| Model | Renault 21 | Renault 21 | |
| Generacja | Renault 21 1 generacji [FL] | Renault 21 1 generacji [FL] | |
| Silnik | 2.0 T MT Quadra (162 KM) | 1.7 MT (95 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4529 mm | 4693 mm | |
| Szerokość | 1730 mm | 1726 mm | |
| Wysokość | 1420 mm | 1427 mm | |
| Rozstaw osi | 2659 mm | 2809 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1450 mm | 1430 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1400 mm | 1400 mm | |
| Masa własna | 1338 kg | 1085 kg | |
| Masa całkowita | 1790 kg | 1655 kg | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 490 l | 674 l | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 490 l | 1710 l | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 452 kg | 570 kg | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 2715 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1995 cm3 | 1721 cm3 | Silnik w Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 162 KM | 95 KM | Silnik w Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 5 500 obr/min | od 5 250 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm | 140 Nm | Silnik Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtryskiwacz | wtryskiwacz | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 88 mm | 81 mm | |
| Skok tłoka | 82 mm | 83.5 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 3000 obr/min | 3000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB92 | PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | na cztery koła | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 217 km/h | 179 km/h | Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.6 s | 11.5 s | Renault 21 1 generacji [FL] Sedan 2.0 T MT Quadra (162 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 66 l | 66 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 11.3 l | 9.9 l | Renault 21 1 generacji [FL] Savanna kombi 5-dw. 1.7 MT (95 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6.9 l | ||
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 9.4 l | ||
| Zasięg | od 580 do 960 km | od 670 km | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Bębnowe | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | belka skrętna, stabilizator | belka skrętna, stabilizator | |
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.