| MG ZT 1 generacji Kombi 1.8 MT (120 KM) | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | MG | MG | |
| Model | MG ZT | MG ZT | |
| Generacja | MG ZT 1 generacji | MG ZT 1 generacji | |
| Silnik | 1.8 MT (120 KM) | 2.0 CDTi MT (131 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4790 mm | 4790 mm | |
| Szerokość | 1780 mm | 1780 mm | |
| Wysokość | 1410 mm | 1410 mm | |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2750 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1560 mm | 1560 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1610 mm | 1610 mm | |
| Masa własna | 1550 kg | 1580 kg | |
| Prześwit | 120 mm | 120 mm | |
| Masa całkowita | 2030 kg | ||
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 400 l | 400 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 400 l | 400 l | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1795 cm3 | 1951 cm3 | Silnik w MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 120 KM | 131 KM | Silnik w MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 5 500 obr/min | od 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm | 300 Nm | Silnik MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 80 mm | 84 mm | |
| Skok tłoka | 89 mm | 88 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1900 obr/min | 1900 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 188 km/h | 192 km/h | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 12 s | 11.3 s | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l | 65 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 11 l | 8.1 l | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6 l | 4.4 l | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7 l | 5.8 l | MG ZT 1 generacji Kombi 2.0 CDTi MT (131 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 590 do 1 080 km | od 800 do 1 480 km | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | Amortyzacja turystyczne | Amortyzacja turystyczne | |
| Tylne zawieszenie | Sprężyny śrubowe | Sprężyny śrubowe | |
Pamiętacie koncept MG Icon, który zadebiutował na tegorocznym salonie samochodowym w Pekinie? W Sieci pojawiła się informacja, jakoby ten właśnie koncepcyjny crossover był bazą dla nowego wcielania kultowego modelu MGB Roadster.
Legendarna brytyjska marka MG świętuje w tym roku 90. urodziny. Z tej okazji zaprezentuje koncept nowego pojazdu z napędem elektrycznym.
W latach 1962-1980 MG Cars produkowało lekkiego, 2-miejscowego roadstera o nazwie MGB. Ostatni wyprodukowany egzemplarz, który zjechał z taśmy montażowej dokładnie 23 października 1980 roku, trafił właśnie do Abington County Hall Museum. Jak został ...
