| Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Scorpio | Ford Scorpio | |
| Generacja | Ford Scorpio 2 generacji | Ford Scorpio 2 generacji | |
| Silnik | 2.3 MT (147 KM) | 2.5 TD MT (115 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4826 mm | 4826 mm | |
| Szerokość | 1760 mm | 1760 mm | |
| Wysokość | 1430 mm | 1430 mm | |
| Rozstaw osi | 2770 mm | 2770 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1478 mm | 1478 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1495 mm | 1495 mm | |
| Masa własna | 1508 kg | 1621 kg | |
| Masa całkowita | 2125 kg | 2200 kg | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 550 l | 550 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1600 l | 1600 l | |
| Ładowność | 617 kg | 579 kg | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 4125 kg | 4200 kg | |
| Obciążenie przedniej/tylnej osi | 975/1230 kg | 1050/1230 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 2295 cm3 | 2498 cm3 | Silnik w Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 147 KM | 115 KM | Silnik w Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 600 obr/min | do 4 200 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 202 Nm | 270 Nm | Silnik Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 89.6 mm | 92 mm | |
| Skok tłoka | 91 mm | 94 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4500 obr/min | 2200 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Tylny | Tylny | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 208 km/h | 187 km/h | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.1 s | 12.2 s | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.3 MT (147 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l | 70 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 13.1 l | 11.3 l | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 7.8 l | 6.8 l | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 9.7 l | 8.4 l | Ford Scorpio 2 generacji Turnier kombi 2.5 TD MT (115 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 530 do 900 km | od 620 do 1 030 km | |
| Średnica zawracania | 10.4 m | 10.4 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, Samodostosowującego amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Samodostosowującego amortyzatory, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...
Po wyruszeniu z Locarno, kontynuowaliśmy nasz test Audi Q5, kierując się w stronę jeziora Brienz. Po drodze musieliśmy minąć najbardziej strategiczną część Szwajcarii.
